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不可讳言的，正当Toyota挟著另一欧系车厂之优势、推出众所期待的A90世代GR Supra之
时，便奠定其广受各界车迷和改装厂推崇热爱的强势之姿，且无论外观、内装以至于动力
套件等，选择多样更扩及传统欧系改装厂的精彩作品，还真教人眼花了乱！而回到牛头牌
本命之地主国日本，BLITZ也趁著2020东京改装车展，推出其专属外观套件，还获得当届
最优秀赏，简直是喜上加喜！
而相较原厂所诉求的运动化外型，由BLITZ一手打造的“AERO SPEED R-CONCEPT”风格套
件可说有着相当强烈的街头风范！消光白的车色、去除Toyota厂徽且重新雕塑其样貌的前
保杆，有那么点儿像C7世代的Chevrolet Corvette Stingray或Ferrari GTC4Lusso，以横
向的格栅带出宽阔的视觉感受，且两侧接近轮拱处还保留原车那向外扩张、并且带有定风
翼的功能，论精致度上绝对是数一数二！
行至车侧，整体大约维持着A90 GR Supra原厂相同的设计概念，并且在引擎盖和叶子板等
处做了向外叠加的爆龟钣件，上头的BLITZ徽饰精致但不抢眼；至于塞满整个轮拱的，则
是20吋、J值设定为11的ENKEI RS05RR铝圈，且搭配飞隼轮胎FALKEN的FK510旗舰级性能胎
，前后配置为275/30/20、285/30/20；唯一和整车色系相异的，大概只剩这内藏的火红
BLITZ煞车卡钳与强化的煞车套件！
车尾的部分，则是在原有的造型之上添加了一具扰流尾翼，视觉仅限如虎添翼、谢绝喧宾
夺主！排气系统仅换上自家热销的NUR-SPEC FINISHER VSR尾段，不锈钢的管体、钛制成
的尾饰管，如彩虹般的色泽处理相当好看，也挑明此车不是好惹的！
当然了，BLITZ也为著这辆A90 GR Supra换上了自家DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS悬吊阻尼
，前后各96段的调整幅度，经由专用的电脑、线组和车内操作接口，相信能适合所有的路
况和使用者喜好自由设定！而且或许BLITZ属意想要打入更多的使用族群，其DEMO Car并
非常见的B58 3.0L直列6缸 TwinPower Turbo核心，而是加装碳纤维进气系统的B48 2.0L
直列4缸选项！
但是这辆由BILTZ所一手打造的A90 GR Supra，主要还是在于展现街头潮流之美和不可轻
视的个性，动力本体虽然有着相关改装部品的加入，但实际上并未特别着墨其性能提升的
幅度。而以B48引擎在GR Supra上的表现共分做高、低输出两个版本，配备8速手自排变速
箱，最大马力高达190kW（258ps）/5,000-6,500rpm，峰值扭力则来到
40.8kgm/1,550-4,000rpm；当然，这也是台湾所引进的2.0T、2.0T Premium，所以……各
位准车主们，准备好大改特改了吗？
心得：改装车展当然不能少了这头牛魔王啊!只是看过这么多凶猛的范本，现在看到这种
低调改的还真的有点不太过瘾耶!
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