是的，
这个故事还有后续发展
原先在前一篇加完冷冻油以为就结束了，其实大家猜错了。
我的冷气系统比想像中还顽固
如果说原先还没处理前冷气跟送风的比例是6:4，那么加了一瓶冷冻油之后，改善为8:2，问
题是非常偶尔还是会出现送风，还是很不爽啊～
结果当天傍晚，我就回去找老板，问他可不可以加第二灌，想说润滑效果更好，应该可以药
到病除，他是非常不建议，但是我坚持，于是就给他加下去了，当天晚上我就开回家，无从
探讨到底有没有改善。
到了隔天外出，发现冷气的效率更差了，于是上网搜寻相关的讨论
https://c29230043.pixnet.net/blog/post/427222745
https://i.imgur.com/uf30ErK.jpg
结果还真的有一篇技师的文章说明了这个现象。
但是木已成舟，两罐都加下去了怎么办，我也不好意思再回头找老板处理，毕竟是自己白目
要加的。结果在台北市搜寻到一家专门在处理汽车电机且评价很高的白店
https://i.imgur.com/eh3Xjmk.jpg
大概跟老板描述了我的情况，他表示，压缩机好坏要先测低压才能知道，他也很专业地说明
，正常的压缩机低压会落在30psi左右，如果显示50psi，那压缩机差不多挂了。
既然系统内已经有两瓶冷冻油量混杂着冷媒，那么就把冷媒抽真空再重灌干净的冷媒再来测
试看看。还没抽真空以前，低压接近50psi，压力降不下来，显示灌了两瓶油真的快搞挂压
缩机XDD
结果抽完重灌再测，我的低压落在40psi左右，压缩机的效能大概只剩全新品的70%左右，还
堪用。
所幸，这家老板的作法非常奏效，今天开了一整天，就不再有出现送风的情况，冷度也一直
维持地相当正常。
这一刻，郁卒的心情总算舒坦许多。
冷冻油可能是是一帖良药，但是在治疗以前，要先确认管路内的冷媒质量，如果不曾替换过
，而且想治疗怠速冷气不冷，以上这个方式推荐给大家。抽完真空再重新填充冷媒，然后再
补一瓶冷冻油。
另外，有版友打算等到夏天再去处理，我建议是趁压缩机还没死透以前尽速处理，它无法制
冷代表机芯已经无法正常压缩，这样情况下虽然你觉得吹出来的送风还可以接受，但是内部
却是处于没有润滑的情况下一直运转，难保哪天整个锁死真的只能换压缩机就QQ了。
再说，压缩机、发电机是借由皮带与引擎连动的，只要其中一个部件机能下降，一定会重拖
引擎，进而影响油耗。
今天处理完，除了冷气恢复冷度以外，换档变得更加轻快。
总之，花一点小钱能解决原本抓不到毛病的压缩机而以为要换总成的问题，就是爽啦！