其实中国就一堆
电动机车和电动汽车增程器
售价也很便宜
M3在中国发售后
一定有厂商会出
其实挂引擎增续航很合理
远程与其挂个大电池
不如挂台发动机发电轻的多
续航也可以用油料大幅增加
只是特斯拉大概不想搞这个
偏离纯电车本质
※ 引述《DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)》之铭言：
: https://electrek.co/2020/01/06/tesla-model-3-hybrid/
: 这是家奥地利公司
: 把Model3原本的大电池拆除 应该是后驱版的
: 装上17.3kwh的电池
: 再加上双缸二行程 40kw 的汽油引擎
: 据称这双缸引擎堪比12缸的低震动(有点唬)
: 成了综合续航能达到1000km 纯电动续航100km 增程式电动车
: 也就是平常上下班靠充电 长程靠加油 2L/100km(推测是理想数据)
: 虽然总车重有所降低 但加速的性能应该还是会牺牲些
: 如果非改装 直接工厂就生产这种较小电池的电动车 加上小引擎
: 总成本应该略低于纯电动的大电池