※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 全台改电车
: 对空气污染效率太低
: 因为最常跑的是营业用车
: 应该先从营业用车开始
: 举凡
: 出租车，公共汽车，卡车，货车
现在电动公共汽车一台废废的大陆拼装车都破千万喔
就不要提欧洲牌了
业者买一台大陆车 政府就要补贴500万
赖清德说的10000台 自己乘一下是多少税金
那你同不同意加税 涨票价
Tesla semi 一台4 500万 也是目前柴油底盘的两倍
你要不要涨运费
: 或是邮差宅配等机车
你要不要涨邮资
: 在路上跑的时间多
: 效果才好
: 尤其一堆垃圾齿轮乱开车
: 趁机把配备加上去
: AEB ACC 防爆冲 死角侦测 驾驶室摄影机
六期车都会有囉
: 煞车温度侦测
: 等等
: 这样才能有效利用
: 又减少伤亡
: 不然很多家用菜车
: 一年开不到3000~5000
: 换电车只会更不环保
台湾人只在乎钱 不在乎环保
政府不补贴 业者出来说快死啦完啦政策杀人啊
政府有补贴 没吃到的业者出来黑函 法院 监察院
哈哈台街访一下 干什么都涨 连公共汽车票价也涨
民调整个暴死 任何台湾有脑的统治阶层都不会做的
欢迎来到鬼岛

充电的场站成本也要钱啊~ 这些大客户的超高压设施台电的建设费跟电费是收很高的台湾已经很多业者对电动化很有兴趣 但听到厂商报价五期车库存直接买爆 你看领牌数就知道了哪里不成立 这些都是股份有限公司 要对股东交代的你突然一下资本支出两倍三倍的 收入不增加? 不倒闭?教主是学生吗 整天谷哥 出门上班好吗?就跟你讲在讲台湾了 整天外国外国的 成本一样早换车台湾的业者已经精算到每公里营运成本了 会省钱还等那些美国企业是小批量买来玩玩看 有全车队换车?懒得理你 你连台湾用电环境都不懂你果然学生....桃园客运为了省电费 充电还要看地点算时间 麻烦的要死 整天无良商人 笑死你知道充电超过契约额度 电费用喷的吗你知道太多台车同时充电 那个地区会跳电吗物流业 客运业 车子都上百台的 怎么充台达的智慧电网设备贵到死 你要出钱?你慢慢自慰吧 传产算钱算的可精的 电动车那么无敌早就卖爆 你慢慢谷哥这么会谷哥去谷哥契约额度啦 业者都黑心 智障加油~电动车万岁~谷哥全球最厉害~对对对谷哥最聪明 台电最便宜 赞我错了 不应该跟他讲那么多专业知识

量出来才有降价可能吧?就看当领航员长期下来整体到底赚不赚而已

恩台湾人素质真的很差 不会规划 目光如豆 教主赢了我全部都在讲台湾 你要讲国外自己开一篇OK?我谈的也都是台湾遇到的困境 他国事务你去自爽好不你自己研究一篇自己讲啊 你争论这也没用我讲业内讯息 你跟我讲国外 然后讲的好像台湾人99乘法都不会 油车烂又贵还不换电车逻辑加油啦台湾的问题不解决你在那边扯国外你那么懂 把你整套方案提出来拿去卖给特斯拉你还需要在这边上PTT? 老早退休啦我通篇都在讲钱 规划要不要钱业者要新设几个场站 设备 人力 都是钱他要多少新的业务量才能摊提回本 东西不就要涨价?智慧电网 分时充电 车队管理 这些解决方案都有在卖这些东西新增的成本都不用算? 整天电费便宜超高压工业用电哪里便宜了 公共汽车政府没补助早倒闭了台湾的经济量体就这么大 货运就这么多 去哪多赚钱就是都算过了他赚不回来才不买电动车啊 笑死台湾谁建立特斯拉车队了 国外的获利结构你又知道了我要下班噜你就继续谷哥吧~ 台湾业者脑袋都坏掉~依照目前台湾有在test pilot回来的意见 充电太频繁严重影响出车的排程 因为帐面里程会受到冷气 载重还有电池衰退的影响这个是跟业者开会的结果 没有具体提供可是现在能买到的电控系统都是中国的囉~我都在讲商用车啊 乘用车我就不清楚乘用车对于整体物价影响较小 我说的是物流 客运我所知道的欧洲电动公共汽车 可能是2~3千万以上XD我在讲台湾商用车啊...我通篇都是台湾没竞争力的只会每天意淫特斯拉然后不买吧因为电动化国外也都还没形成规模经济 价格压不下来台湾就算全电动化也是九牛一毛 会被贵到飞起来台湾DHL听完报价就不接电话了啦 你还真别说桃园几乎呈现瘫痪状态XD然后充电设施好几家 互相自杀所以我开头就说你愿不愿意涨价你愿不愿意加税 公共汽车补助就要花五百亿以上而且现在业者有把二手车价估到整体的TCO里面电动车的二手市场也还不明确 这要怎估谁会愿意接手被操烂的二手电动车?二手价一低 成本又再提升 或是要摊提到报废但是你跟其他两千三百万人住一起 大概有一半不愿意苏贞昌想改善空污啊 西门町被包围啊 哈因为主要用户的场站很多都在市区 超高压设备很难再新设 或者顶多给你装一个两个意思意思这样所有业者都要往荒郊野外去 然后弄个超大电场这也都是钱啊~ 台湾地狭人稠 很多事情很难的你知道为啥电动公共汽车最近没人买吗 空污基金没了XDDDD干 想买车政府补助没了 真金白银的一千两百万一台可以买4-5台传统公共汽车不食人间烟火的真的看了蛮可怜的整天泡在PTT翻译

除非购置数量加倍 不然电动公共汽车不可能只靠离峰充电公共汽车路线一拉长 算上要建置的充电站跟车队数就算有政府补助也是几乎没有客运业者吃得消