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https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189952347320
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过去几年对于台湾唯一自主汽车品牌LUXGEN而言可说是极具挑战而又精彩万分，借由导入
各领域专业以及采取跨国合作模式之后，包含U5、U6 GT220、S5 GT225以及全新5+2人座
SUV车型URX等车款的出现，可以说为LUXGEN带来前所未有的活力与动能，而在今年年初媒
体茶叙之中（延伸阅读：2019年度大计首次发表！LUXGEN新春媒体茶叙 满满的新车型与
大改款都给你！），总经理蔡文荣先生提到了接下来5年将会带来各级距与动能共计10款
的新车，并且初步揭露了一具全新动力单元的研发计画，在本次2020台北新车大展LUXGEN
展区之中，最为重要的并非甫发售而订单爆量的URX，而是极接近量产的全新LSUV概念车
型、集合现LUXGEN技术精华之大成的MBU。
探究MBU的根本，车体本身尚可不谈，关键仍是在于LUXGEN借由这台概念车型而带出全新
模组化底盘“M平台”；以衔接动力部件的主梁、前悬吊、后悬吊与后方车体部件作为核
心，中央构型与前后延伸处做为变因设计，从最基础的车长、车宽到影响车体调性的轴距
等，皆可依照需求做出调整，对应Sedan、SUV及其他跨界车款，同时也意味着、虽然MBU
带着休旅身躯亮相，但根据所能取得的资料来看，M平台以及MBU在开发过程之中考量了相
当大量的运动元素，未来是否会基于此平台创造纯粹运动取向的轿跑车尚且未知，但可以
确定的是M平台确实创造了对于LUXGEN更多的想像空间。
根据命题：“以风塑形”而开发的MBU，从外观来看虽有着以往所习惯的LUXGEN风格，然
而自URX首度亮相开始，可以观察到在造型设计上已开始有了转变，活用部件分层创造高
度错置的视觉差，为主的仍是位于正中下方的大面积水箱护罩，左右对称的箭矢除了提供
视觉集中的效果外，透过近似锐角三角形的渐微变化创造了初步高度缩减的起点；以厂徽
为中心，两侧带有蜂巢饰网的Naca-Duct进气导流孔则与两侧LED灯组相连，是为夹层渐变
的缓冲而同时提供更强烈的运动感；见于U6 GT与S5 GT等车的特殊导流设计，除了能以精
密计算的空气力学效果提供更好的行车稳定度之外，隆起的肌理更在适度光照下产生极具
灵动的波纹回射，仿佛蕴含着生生不息循环的海洋、受到西风吹拂而浪滚千里一般，不仅
上半部有着平整而压缩的视觉感受，结合下方各层次主部件与细部形体雕琢，可以说创造
了LUXGEN前所未见的美学新高度。
海洋的风、山顶的风或者平原轻抚的风，尽管汽车本身是基于工业革命而实现的纯种机械
产物，透过美学的诠释而实现的仿生概念，依旧清晰展露于这台概念车型MBU之上；自前
方象征刚毅而稳重的保险杆开始向后延伸，轮拱与边条下护板形成一体式的结构群，而比
起由日本Rays提供的运动化铝圈那显而易见的张扬个性，自前轮排气帘开始向后扩散、以
L字作为风花棉絮意象，借由车体侧边精心刻划的曲线汇整，最终导至车尾而创造出自然
无为的行驶推进动能，那不仅是在设计初期雕于油土造型上的命题实现，更是经由风洞实
验不断试误而得、风阻系数仅0.28的完美数字，一切科技的结晶最终仅为呈现似风的不羁
，而简单书写了“Aerosculpture（空气动力雕塑）”示之。
生生不息却依旧有着天道循环，由象征生机的海洋蓝、借由风的汇流而至车尾达如同黑洞
般的深邃，一方面融合了蔚为风行的悬浮式车顶创造视觉反差，另一方面也如同天下百川
纳入海那样，包含着后轮导风出口以及下方扰流分流器造型的设置，以及顶端同样具有导
引气流机能的镂空尾翼，回到设计面上却又如前方引擎盖那样，包含光线明暗以及色彩流
溢的变化，铭刻于中央的LUXGEN字样像是一片莲叶、浮于映有皎洁月色的池水之上，流光
溢彩而美不自胜。
然而在强调著自然的仿生概念之中，MBU仍然运用了许多极为科技工艺的元素呈现整体意
象，举凡那在车身各处烙有锻造碳纤维纹理的雕饰而为呈现如大理石一般的深邃质感，更
加光滑平整的车体不仅来自于隐藏式车门把手设计，结合环景影像功能而设有前、后、下
方三颗镜头的电子后照镜，除了能够极小化体积并作出更有利降低风阻系数的造型外，不
受天候与明暗影响的全方位视线可提供更加安全的驾驶视野，结合一直以来LUXGEN所强调
的智行科技更可谓全方位保障驾驶以及乘坐于车内的每一位至亲至爱。
和基于仿生概念与美学所打造的车体不同，引擎动力纯属至刚至强的硬实力，如同那具
1.8升直列4缸涡轮增压引擎一般，为了彻底提高车体本身的竞争力，除了这几年的合作伙
伴Tomei Engine外，由内而外讲求至善至美的开发，包含了竞赛引擎开发名家Cosworth、
涡轮机顶尖制造商Mitsubishi三菱重工、供油系统制造商Bosch以及可变扬程技术系统开
发商Rheinmetall Automotive等诸多顶尖合作对象组成的跨国团队，最终所取得的成果为
一具2.0升直列4缸涡轮增压引擎，除了搭载缸内直喷而实现更好的燃烧，预估可提供最大
马力将超过221kW（300ps）、并赋予最大扭力36.7kgm的强悍动能，而为了更进一步提升
性能与燃油效率的均衡，导入Cylinder Deactivation, CDA汽缸休止技术而使油耗表现长
足进展，位列现燃油车款中极具竞争力的水准。
美的展现即是光影线条的展现，色彩仅仅只是锦上添花而更加卓越，LUXGEN一路走来已逾
10年、成长可说有目共睹，不论是在车体线条的雕塑也好，全新模组化底盘M平台的开发
也好，又或者是那集各国燃油动力尖端技术于一身、由菁英跨国团队所打造的全新动力单
元，虽然这次MBU仍是以概念车的形式发表，许多细节设定原厂还在卖关子，但从去年起
持续在彰化ARTC附近被目击的道路测试伪装车外型轮廓对照，可以推测工程进度应已离量
产不远，总总蛛丝马迹随着这次的概念车正式发表，都在在激起咱们专属于台湾车迷那热
爱汽车工艺的热情、以及深深烙印在灵魂系谱中那如同“道”一般美与自然的向往。
心得：纳智捷还是不放弃硬要在高性能车上花时间，虽然真的很想支持国产品牌，但每次
看到它们端出来的作品只能无言...
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