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正当这三芒星在2016年正式推出EQ子品牌，号召这象征全新世代的纯电移动方程式即将到
来，咱们便不断期待孕育而生的全新作品抵台！而自Concept EQ、EQA、EQV等概念车，甚
至连AMG Patronas F1所拥有的PHEV技术，也跟着更名为“EQ Power+”等等，都让咱们高
度期待这EQC有何能耐；如今随着2020世界新车大展揭幕，原厂也正式公布引进车型和建
议售价，并且明定2020年第一季开始交车！
就以尺码来看EQC约略比现行GLC还要大了一点，车长4,761mm、车宽1,884mm、车高
1,624mm的三度空间尺码，轴距2,873mm则是和GLC相同，外观上以所谓“电能美学”作为
贯穿整车最主要的设计语汇，延伸至保杆的前罩、带有蓝色灯眉做识别的LED头灯组等等
，DRL日行灯也是夸张的直接包覆前脸上缘，前卫样貌和一般Mercedes-Benz车款诉求的豪
华与壮阔有点不同，而在车型等级的设定上，则有Electric Art和配有AMG Line套件的
EQC 400 4MATIC运动版。
如同宇宙大爆炸Big Bang向外辐射的双色铝圈式样，夸张的20吋尺码直接将轮拱范围占到
最满，壮硕的身躯在窗线、肩线、腰线处都有镀铬材质点缀，且刻意降低防刮塑料件的使
用，豪华质感依旧是Mercedes-Benz的拿手好戏。车尾的视觉布局也是以横向阅读为主，
灯具的使用非GL车系的块状型式，而是做到一体式的横贯左右，铭牌的使用和非纯电车款
相异，是一个还蛮时尚的非衬线字体来着。
此外，EQC的内装架构和最新款的GLE留有相似的元素，两只10.25吋组成的虚拟座舱为标
准配备，但更为倾斜的仪表台、直列式的空调出风口加上近似于玫瑰金的叶扇细节，品味
起来也十分讲究；而EQC专属的MBUX多媒体系统、mercedes me connect等自然也是无一不
缺，且和智慧型手机高度整合的接口，更使车主能轻易掌握车辆状况。
前后轴各配置一具电动马达，EQC 的最大马力为300kW（408ps），以及77.5kgm扭力峰值
的输出，搭配置于底盘、高达80 kWh容量的锂电池组，续航力介于445km至471km之间，充
电方式可透过7.4 kW交流电，从10%至满电约要11个小时，而若透过110 kW直流电充电设
备，从10%至80%更仅需40分钟，原厂也提供7 kW交流壁挂式充电器或1年免费充电的【无
忧电动移动服务】。性能表现方面，5.1 秒内完成零百加速，极速则被限制在180km/h。
然这贵为Mercedes-Benz首款纯电产品，也是Mercedes-Benz Taiwan首次贩售的纯电产品
，除了提供锂电池8年16万公里，电池电容量效能不低于70%的电池服务，以及5年车辆延
长保固及5年10万公里保养套装服务外，为了保有良好的服务品质，初期仅针对市场接受
度较高、且充电设备较容易取得的大台北地区进行预订和贩售，包含像民生、关渡与中和
等3个特定展售据点提供赏车及试乘，在2020世界新车大展正式发表后，EQC车系预计将在
2020年第一季开始交付给消费者！
2020 Mercedes-Benz EQC正式售价如下：
EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART．NTD 3,300,000元
EQC 400 4MATIC 运动版．NTD 3,500,000元
心得：号称是电动版的GLC，但这车头设计的真是不予置评...而且都是首款纯电动车了，
内装还是依然这样一成不变好吗?
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