12/28是蔚来电动车的Nio Day
一年一度的盛会
我朋友帮我弄了一张票（抢手，要拿到有难度）
但我还是跟他取消了
跟各位聊一聊蔚来的车电分离模式
对岸的蔚来电动车常常是对岸国产电动车的话题
2020年开始将推动车电分离
以后买车都不含电池的价格
各位应该都知道
电动车硬件成本中最贵的就是电池了
等于车价大幅降低
要负担一台尖端科技得电动车变得更加的便宜
而电动车折旧残值影响最大的也是电池
备胎说车的视频有说过
电动车残值低的最大原因是电池折旧
因此车电分离也等于帮用户的电动车折旧问题解套
电池都成本全部都由蔚来企业负担
蔚来用统一管理的方式大幅减低成本
用户买车的意愿增加
可说是双赢的做法
这也是为什么蔚来在对岸国内电动车领域每每站在风口浪尖
租赁电池的方式也会有弹性
拿特斯拉model3来说
model 3 标准版156万起 长里程187万起
用户在买车时就会面临选择
但蔚来的用户没有这些困扰
市区开车租小电池
出远门时租大电池
而蔚来的最大特色就是“换电池”
也就是说蔚来特有的“换电站”
车子开到蔚来的换电站
当场用全自动的方式帮用户换一组充满的电池
只要把车开到换店的台上
下面的机械手臂就会迅速准确地帮车子换电池
更换时间仅仅需要5分钟
也可以改换大电池或小电池
在电动车的特色上可以说是发挥得更淋漓尽致
网上可能会搜到蔚来取消电池租赁的资料
但我朋友告诉我说这些是不实资料
上到蔚来的网站上就可以看到这个服务确实是存在的
我朋友在Nio Day的会场
如果有什么消息传来我再看要不要发上来～