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BMW iX3 电动休旅车明年登场！搭载 74kWh 电池与 440 公里续航能力
BMW 最新透露了关于纯电动休旅车 iX3 的消息，包括电池、充电、电耗、续航，都有最
新数据。中小型休旅车绝对是电动车的激烈战场，这回德国名家端出了什么样的猛将来迎
战呢？一起来听听 BMＷ 怎么说。
在最新的官方资讯中，BMW 宣布 iX3 电动休旅车更新了自概念车发布以来的车款新情报
，包括采用 74kWh 电池，在第五代电力动力技术的辅助下，iX3 可望达到能耗更低、续
航更长的电耗控制，最新数据是欧盟 WLTP 规范下最高行驶里程达 440 公里 (273mi)，
每百公里低于 20kW 电耗。
在动力方面，iX3 由原先的 200kW / 270PS 马力，上修到 210kW 与 286PS 输出，也具
备最高 150kW 快充能力。
这些数据，相较于本来规画的 70kWh 电池与 400 公里续航，显然都更高，有助于提升
iX3 在电动车市场的竞争力。BMW 就提到，iX3 所采用的第五代电力动力技术，在车重/
动力输出比方面已优化 30%，新版电池的电力密度也比过往提升 20%，因而实现了上述的
性能提升。
根据去年 BMW 的规划，iX3 将于中国制造并供应全球市场，预计在即将到来的 2020 年
量产上市。
看到 BMＷ 对即将上市的车款不断精进，真的是满不错的事情，毕竟此刻的电动车市场真
的需要越多车厂加入、越多车款推出，才有机会引起大众兴趣，车厂才会不断研发更出色
的电动车。
但无可避免地，以 BMW iX3 的定位，我们还是要把它拿来和业内标竿 Tesla Model Y 最
入门的 LR 后驱版本相比较，看看它俩在电能和性能上的差异：
BMW iX3 Tesla Model Y
最大输出 210kW 211kW
马力 286PS 287PS
扭力 400nm 416nm
电池电量 80kWh 75kWh
可用电量 74kWh 74kWh
0-100km 6s 5.8s
最高车速 200kmh 209kmh
最高充电功率 150kW 145kW
WLTP 440km 540km
EPA N/A 480km
电耗/100km 16.8kWh 13.7kWh
售价 N/A 4.8 万 USD
目前 iX3 可能是不会太差的电动车，不过对于台湾消费者来说，需要担心的是 iX3 是否
会有中国以外的生产工厂，若全数由中国制造，那么台湾是无法引进的，这部车即使再出
色也无法登台销售。
心得/说明：(30字以上)
虽然已经是 BMW 电动车的最新科技
但是 WLTP 这么宽松的测试条件下都差了Model Y 足足 100km
价格没意外应该会高于 Model Y
在欧美拜充电网络所赐，未来可能不会输 Model Y 太多
整体看起来还是跟其它各家车款一样
续航力差、价格高，依旧很难竞争...
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