hertz租到rav4 全速域 14000mi 左右的车
连全险一天$80
今天开了140mi
萤幕显示油耗30mpg 左右
我自己的车是cefiro 3.0
美规rav4 好像是2.5自然进气
动力方面重踩加速不错 但是轻踩没力
起步也不轻快 这很不toyota不知为何
因为旧金山市区都是陡坡而且每个路口都stop sign
这种不线性粗暴的动力开到我自己都快晕车了
轮噪很大 但是因为美国路烂 比不准
外部声音隔绝还行
但是引擎声浪实在又吵又难听...
音响还不错 仪表板上面有喇叭
悬吊的感觉
低速遇到烂路坑洞很晃(在市区摇到快吐)
高速反而觉得吸震处理不错
弯道侧倾抑制不错
但过弯的循迹性操控性觉得不好(SUV 的关系?)
今天走280跟17号有些吃力
老美山路喷超快...
重点体验 全速域ACC跟车道维持
其实我租车时没注意到这功能
开上路才摸索出来
我以前连定速都没用过 所以算不难上手
本来以为这样L2等级的只要主要目的地就好
但精神紧绷的开一阵子就感受到一些问题
车道维持
1.虽然会帮你维持在标线中间
但是他不会管左右车辆的距离
所以要是旁边车子太偏他不会帮你闪
2.他只能跟小转弯 280常有大弯 他直接放弃治疗
3.修正方向不够细腻 是那种一格一格的动作 感觉像用键盘玩赛车游戏
全速ACC
1. 跟车维一样 他不管左右车辆 在车辆切进来你车道之前不会有任何反应 遇到那种不管安全距离硬切的车满危险的
2. 对前方回堵静止的路况反应慢 高速下你没自己控制肯定给你急煞
3. 塞车跟车 可以跟停而且几秒内他可以自动跟上 但还是一样前方塞到完全停会急煞 解决方法是把跟车距离设最远 但问题又来了...设远 会有机巴人插队进来 然后又急煞了...
这么多缺点你说下一台车我要这些功能吗？
我要阿阿XD
应该说你不能当他是自动驾驶 而是辅助驾驶
只要能掌握好他能辅助的能力范围
确实开车能比较放松心情 也多一层安全防护
再怎么说急煞总比你恍神撞上好吧