感谢版主开恩以及大家踊跃的询问
尊重版主版规以及car版大家的权益
请见谅修改部分内容
造成困扰很不好意思
小弟刚好从事台湾汽车膜料制造商经理
刚好有机会跟各位版友大概分享一下
目前市面上膜料几乎就分为两派PVC、TPU
改色膜大多为PVC材质（也有透明）
各大品牌俗称的犀牛皮透明膜则为TPU（也有改色）
PVC材质个人是很不建议使用
其因为PVC很硬 几乎无延展性与韧性
在施工当下需全靠加热塑形
当然低韧性保护性也自然就会大大衰减
而且经过日晒雨淋 有极大机率会龟裂脆化
残胶也是最为严重的一款
残胶处理的工法与时间都远远高于贴膜
溶剂或工具也有可能造成漆面受伤
如果贴膜原意是要保护车子 我个人真的建议不要使用PVC来本末导致
也顺便白话点告诉大家PVC就是大家常使用的胶带
消光黑的色膜就是綑电线的“电火布”
再来就是TPU
TPU表面柔软也有着高韧性相对保护性较高
但最大的缺点就是一定会黄化
如同你各位的球鞋气垫、手机透明壳一样
虽然原料中添加了许多抑黄剂及抗UV
但车子整天接触高温日照酸雨侵蚀变黄只是早晚的问题
短几个月长则两三年
而TPU同样也可能会有残胶问题
然后不要被很多莫名的实测影片拿螺丝起子还是其他物品捅膜料不会破的催眠 这测试没
有意义
尽量还是多做功课询问实际使用心得来作为参考
再说说自动修复功能
自动修复也称热修复 其实有点被过度神话
修复层是Coating在膜料表面
所以并不是膜料多厚就觉得刮多深都能修复
而是取决于coating厚度
当然coating也会随时间衰退
热修复就是利用加热溶解填补细纹
而每家厂商设定的作动温度都不一样
平均都落在25-28度左右
所以其实拿热风枪稍微吹一吹细纹很快就会消失
吹风机、淋热水、开在日照的路上也有同样效果
另外很多厂商现在对于黄变这些保固都越拉越长
七年十年都有
但就像我上述
TPU会黄变就是无法改变的事实
有些会将黄变归属于正常现象不在保固范围
有些则是将黄变归在保固范围内但没有具体写出若黄变该如何补偿
贴膜真的不是一笔小数目
对于这些保固各位一定要多加确认是“原厂”的保固还是“施工店家”的保固
因为很有可能七年十年后施工店家已经倒闭了
而店家也一定要慎选有规模有信誉的
报A牌贴B牌对岸烂膜的也时有所闻
贴完当下可能很漂亮但时间一长问题全部出来
最后求偿无门得不偿失
最后大家可能也会好奇除了PVC TPU以外还有没有其他选择
是有的
团队研发多年以全新材质DPC来制作汽车膜料
除了保有所有TPU的优点 且绝不黄化
保固五年若黄化整车免费重贴
一体式的架桥技术也有效把残胶机率降到最低
※ 引述《finals (^^)》之铭言：
: 小弟最近有考虑包膜 考虑3M材质 (本身是银色有镀膜了)
: 第一是想换颜色(目前想贴白色) 第二是想说有个基本保护
: 因为想说换色 所以不打算贴犀牛皮
: 车是LEXUS IS SPORT 虽然不是什么名贵的车
: 但是每次看到引擎盖有很多小洞就很心疼阿Q_Q
: 之前还被割草机飞出来的小石头把漆打掉 @@凸
: 想问一下 如果包膜(3M)后 保护力会比较好吗
: 有办法抵挡高速公路的小石头吗?
: 包膜后有什么要注意的吗?
: 感谢~~