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奔驰电动车登台 360 万元？EQC vs. I-Pace vs. Model X 电动休旅三强比一比
奔驰首款电动车、也是纯电休旅车的 EQC 400 4Matic 即将在台湾发表，先前看到
carlink 爆料指 Benz EQC 台湾售价会在 360 万元左右，少量引进、总共大约一百多台
，并会用特定展售中心限量推出的方式推广。
尽管 EQC 在大陆和美国都是以 250 万元或更低的价格问世，但 360 万元这个价位，先
前也有网友准确猜中，可见大家都很熟知奔驰在台湾的操作和行情啦！至于少量引进，对
于初试啼声的奔驰来说，也是合情合理，目前看来都没有什么预料之外的发展。
有趣的是，报导称 EQC 在台湾总代理内部所设定的竞争对手是 Jaguar I-Pace，因此
EQC 的价格也是朝着 I-Pace 来调整；现在听到的 360 万元，其实是从本来预估的 400
万元下调而来的。这放低身段之后的价位其实还是满傲人的，也再次证明国人对奔驰的热
爱，以及奔驰对国人购买力的绝对自信。
作为奔驰第一款登台的纯电动休旅车，无论原厂想不想提，其实同价位带、同类产品中，
唯一指标当然还是特斯拉 Model X；当 EQC 上市，加上既有的 Jaguar I-Pace 和
Tesla Model X，台湾也就有三台电动豪华休旅车可以选择，这三台 300 万元级别的车款
，也一定会是车主用来比较的组合。那么，究竟谁比较出色呢？
以下，我们就先把三台豪车的主要规格整理出来，一起看看它们的基本差异点：
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│ │Benz EQC │Jaguar I-Pace │ Tesla Model X│
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│台湾售价 │ 360万元(预估)│ 333万元起│ 332.8万元起│
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│马达 │ 双马达 AWD│ 双马达 AWD│ 双马达 AWD│
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│最大输出 │ 300kW│ 294kW│ 350kW│
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│马力 │ 408PS│ 400PS│ 476PS│
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│扭力 │ 760Nm│ 696Nm│ 750Nm│
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│最高车速 │ 180km/h│ 200km/h│ 250km/h│
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│乘载 │ 5人│ 5人│ 5/6/7人│
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│电池电量 │ 85kWh│ 90kWh│ 100kWh│
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│可用电量 │ 80kWh│ 84.7kWh│ 95kWh│
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│最高充电功率 │ 112kW│ 104kW│ 200kW│
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│0-100kmh │ 5.1s│ 4.8s│ 4.6s│
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│NEDC │ 450km│ 500km│ 565km│
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│WLTP │ 417km│ 470km│ 507km│
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│EPA │ N/A│ 377km│ 472km│
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│车长 │ 4761mm│ 4682mm│ 5037mm│
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│车宽 │ 1884mm│ 2011mm│ 2070mm│
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│车高 │ 1623mm│ 1565mm│ 1684mm│
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│重量 │ 2495kg│ 2133kg│ 2459kg│
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基本上规格配备也没有太多需要着墨的，毕竟电动车就是这样一回事，而 EQC 在性能和
相对应于电动动力的配置上，看来是次一级于 Model X。
硬件有高有低很正常，更重要的是，EQC 还没正式发表，因此大家还无从得知台湾总代理
对于 EQC 充电电网的安排；毕竟，卖电动车和油车不太一样，油车只需要把车子卖出去
，加油是加油站的事情，但电动车必须有成套的充电规划，才有办法降低消费者对充电便
利性的顾虑，奔驰的规划是什么？还有待原厂进一步公布，此刻我们就只能耐心等待，看
奔驰在 EQC 发表时会端出什么样的菜色吧！
心得/说明：(30字以上)
从规格比较就可以看到，EQC 续航力要明显差了一截
这是因为他是从燃油车平台所改造而成的，而不是用上电动车专用的平台
然后再加上Benz 在台湾目前并没有高速充电站的规划
还有价格也比较高的缘故
可以想像销量应该不会很好
个人觉得如果真的是对Benz 很有爱想买它的电动车
还是等下一代用上电动车平台的车款吧，不过可能会等好几年...