※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 cjol 信箱]
: 作者: good900183 (Robert) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 业者:抢救国产车创消费者、厂商及劳工三赢
: 时间: Thu Dec 5 00:06:20 2019
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名
: 记者黄淑惠
: 3.完整新闻标题:
: 业者：抢救国产车创消费者、厂商及劳工三赢
: 4.完整新闻内文:
: 调降零临组件关税今（4）日送财委会审议，其实这也是攸关消费者权益的大事。现在
看
: 起来进口车的价格跟国产车很贴近，长期“养车”才是问题；另外，国产车成本降低，
自
: 主开发能力变强，国内消费者才有机会买到“俗又大碗”产品。
: 根据汽车达人表示，消费者愈来愈爱买进口车，在买车比价格的过程中，大家会忽略长
期
: 的维修成本及售后维护保养，进口车的维护费用明显就比国产车来的贵，而且以后都进
口
: 车，国内的零组件也无能力供应时，许多零组件要进口，修车的时间、费用都会拉长、
拉
: 高，短期买进口车很拉风，长期的“养车”费用，会成为一个家庭的更大负担。
: 业者也不讳言的指出，厂商经营的好，最终还是会回馈到消费者身上，这是一种鱼帮水
水
: 帮鱼的概念。除了车价外，现在的消费，买车也不只是单纯考量价格，还会考量安全配
备
: ，国产车业者成本得以下降的情况下，就有更多的空间提供更好配备，所以国产车的长
期
: 永续发展，对消费者、业者及劳工长期来看是创造三赢。
: 还有一件事被大家忽略，国内的AM零组件产业可以扬名国际，其实也要感谢这些车厂长
期
: 开发新的车款，导入新技术，一起同步提升竞争力，虽然在国内的市场规模不大，但这
些
: 零件厂，也有了自行研发能力，开始进攻国际市场，在AM（售后维修）打下一片江山，
像
: 国内的东阳、帝宝及堤维西，都是北美最大AM汽车零配供应商。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7241/4204495
: 6.备注:
: 把价格降一降
: 不然是把消费者当盘呐？？
: 还三赢类
: 怎么会想把消费者权益当成挡箭牌？？
调降关键零组件怎会创造三赢?
明明就会伤害台湾零件业者
https://imgur.com/ucbkKAt.jpg
我们台湾零件业明明是靠出口维生的
理论上零件应该加关税
以保护台湾的零件业
让所谓的国产车多用零组件
调降汽车关税，这些鸡歪车厂就鬼叫
为何不一起调降汽车关税?
https://imgur.com/mbzNPeQ.jpg
整车产业1.1万人
零组件8.4万人
想也知道该保护的是零组件的人员
况且现在整车只有国瑞有外销
要保护的也只有国瑞
像这种烙赛的车厂
按照韩国政府作法
是要强迫被和泰并吞的
https://imgur.com/FWx17ph.jpg
因为毫无绩效，只能关起门来赚自己人的钱
进匪货
https://i.imgur.com/FRxSeVt.jpg
不用国货伤害台湾产业
https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg
因为变速箱跟其他零件已经降过关税了
现在又要降关税
这就表示他用一样的钱可以买更多的进口零件了
就表示如果把该加的关税都加上去
不要多，就比照进口车一律课17.5趴
一台车可能早就超过一半的零件是进口货了
钱到哪去了?
有回馈给台湾人吗?
https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st15
https://imgur.com/Y4KtjIf.jpg
108年时赔了四十几亿
汇回金额是0
到底裕隆有没有赚过钱?
事实上
有的
90年:
https://imgur.com/YEuXx5s.jpg
赚9.5亿
汇回0
91年:
https://imgur.com/urK6Zbc.jpg
赚27亿
汇回0
92年:
https://imgur.com/roaYZ5N.jpg
赚27亿
汇回0
赚了60几亿，一毛钱都不汇回来
相反的，赔了钱却要从台湾猛挖钱过去
https://imgur.com/r1Vo5YH.jpg
而一年可以赚几十亿的风神汽车，要到何时才开始汇钱到台湾呢?
https://imgur.com/B7KDwfc.jpg
要到了日本人手上
才开始汇钱回台湾
所以我们知道，如果没有分割企业
裕隆会将在中国赚的几百亿
继续留在中国
而继续从台湾挖钱过去补洞
这些弄去中国大陆的资本
有的是从台湾汇过去的钱
有的是从第三地汇过去的
https://imgur.com/5a8v7D5.jpg
这十几年快20年来
从来就没有一块钱回来
而裕隆的大陆投资，自从跟日产分割之后
没有一年是赚钱的
我们不禁要怀疑
钱都到哪去了?
为什么永远在赔钱?
既然我们的钱，交给民族工业
像肉包子打狗一样
真正救台湾汽车产业的
反而是日本人?
日本人让赚的钱流回台湾
不挖台湾人的钱去补洞
日本人让台湾的汽车可以外销
所以我们真正的民族工业复兴
要靠日本人?
降低零组件关税
只会让不争气的车厂继续苟延残喘
挖钱去补他们的祖国
在我们眼中
他是挖台湾人的钱去补外国
在他们眼中
也许只不过是拿台湾人的钱回家乡而已
衣锦还乡
靠着降关税进匪货
伤害台湾产业
继续造烂车，内部成本外部化
让整个社会去吸收烂车造成的伤亡代价
我们
输了产业
输了荷包
输了人命
其实是三输