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畅销400万辆、东南亚最强B-Segment Sedan 全面革新，Honda City 第七代泰国正式发表
！
现行款 Honda City 自2014年于泰国发表已经有五年的时间，在“兄弟”Honda Fit 正式
于日本东京车展亮相之后，紧接着就轮到了第七代 City 的亮相了（如果以泰国 1996 开
始是第五代）！在历经半个月的预告，Honda 也于今日同样在泰国正式发表全新大改款 C
ity 车型！当然这也是源自于东南亚市场对于 B-Segment 入门级房车的需求旺盛，同时
也占据 City 全球销售占比高达七成、连带也让 City 整体贩售量超过400万辆！随着泰
国市场于2019年12月24日发表之后，台湾市场到底会不会再度导入这款小型房车，或许要
等到明年下半年之后才会渐趋明朗了！
全新 City 采用 Elegance Sportiness 设计，但大体上还是与过去的 Solid Wing Face
造型有所关联，但更为强调低宽扁重心的设计感，同时车身比例也更为协调。当然更像老
大哥 CIVIC、ACCORD 的造型就不用讲了，而带有LED日间行车灯（DRL）的全新 LED 大灯
组、横条式LED尾灯、鲨鱼鳍天线和新设计的15 吋合金轮圈等，都让新车有着更为大气且
具科技感的氛围。为了确保出色的可视性，A柱采用了与以前不同的横截面结构，死角减
少许多，同时整体视野也更为宽广。
车身尺码上新一代车款比起上一代矮了 10mm 来到1467mm、宽了 53mm 来到 1747mm、长
113mm 来到 4555mm，至于轴距却缩短到2589mm，也就是说这台车基本上已经等同于过去
前几代 Civic 车型的大小，如果真的会回销日本的话也将会成为第一款改挂3字头车牌的
Honda 入门房车。
比较特别的是这次 City 还新增了运动化规格 RS Road Sailing，采用了较为跑格的造型
处理。运动型外观套件（包括带有RS徽标的亮黑色前水箱罩、跑格造型前保险杆、带LED
日间行车灯（DRL）的LED大灯、LED雾灯、运动型黑色后视镜、带有“ RS”徽标的亮黑色
扰流板和新型运动型设计的16吋铝合金轮圈），同时还以全新的 Ignite Red 红色外观为
特色，以体现运动感的完整外观。
内装的改革其实也相当大，就是不再坚持驾驶者导向，不过 FIT 身上的数位仪表板为了
成本考量全部采用传统双圆式样仪表板，但中间萤幕采用独立8吋式样，而且加回去实体
按键与选钮让 HMI 盲操作更为便利方便，当然过去所营造的未来科技感就消逝殆尽了。
而现行车款的电容式样恒温空调则是再度回归旋钮式样，同时中央鞍座可以见到依旧采用
传统手煞车。不过相信日规版本（如果有的话）应该会升级到 EBD 电子手煞车的设计。
除了采用黑色铺成的真皮座椅以外，低规车型还多出象牙色/黑色内饰（仅SV型号），但
其余细节处理如钢琴烤漆黑色饰版、镀铬内门把手、软质塑胶等还是让 City 具备更高层
次的质感。配备部分包括多功能方向盘、独立8吋式样Display Audio 附Apple CarPlay和
Siri语音控制功能、恒温空调系统等等都是高阶车款标准配备。
当然后座空间部分原先 City 的强项依旧，但这次借由座舱前移、同时将前座椅背削薄，
让后座空间更为放大！而传统 Honda 小型车 NVH 设计不良的问题，在这次改款中原厂针
对车底板进行隔音问题的检讨，具体来说将可能产生噪音的地方进行修改，并且首度加入
Variable Thickness Sound Absorber 材质于引擎盖，搭配聚氨酯喷涂泡沫绝缘材料以
实现更好的NVH。
另外全新的 Honda Connect 系统，也是首度出现在 City 这种入门车款上，只要连接上
智慧型手机就能与客服中心联络，并执行包括车祸及时通知、远端遥控车辆、车辆资讯显
示、防盗系统设定、超速警报、油量侦测与车内WIFI热点连线等。不过这目前仅有高规车
型才有。
动力系统部分，先期并没有导入 SPORT HYBRID I-MMD 油电混合系统，反而是直接使用与
德国 FEV 研发、通过欧盟五期标准的 1.0 VTEC TURBO 三缸 12V 涡轮增压引擎，这是因
为泰国 Phase 2 Eco Car 政策即将上路所致（具体内容包括过欧盟五期、 CO2 低于 100
g/km、油耗表现必须达到 23.25 km/l）因此这具拥有缸内直喷以及双可变正时气门技术
的涡轮引擎，压缩比为普通汽油引擎常见的10:1，最大马力为 122ps/5500rpm、最大扭力
为 1734Nm/2000-4500rpm，搭配全新的 CVT 无段变速系统附模拟七速设定，油耗表现为
23.8 km/l，显然可以通过这项要求，不过很可惜的手排规格被取消了。
最后在安全系统部分，同样采用 G-CON车身结构，被动安全则是全车系标配六个安全气囊
，主动安全配备却“意外”的并没有将 Honda SENSING 纳入其中，仅有基本的 ABS、EBD
、VSA、HSA 与多角度后方摄影镜头等等，不过在日规车型上应该就会将完整的 Honda SE
NSING 补上去了。
台湾市场部分，虽然一直有谣言说 City 将会是最后一代车款，下一世代将不会在台湾继
续生产，不过在台湾本田尚未释出明确的消息之前，依照 Honda 正常生产流程推算，最
快最快也要等到明年第三季以后才有可能会出现在台湾。
心得/说明：(30字以上)
原来换装VTEC TURBO只是为了满足泰国市场的环保减税法规啊
不过新车设计比起过去顺眼许多，但台湾我看来的机会很渺茫吧？
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