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ADAS 汽车安全驾驶辅助系统，其主要目的就是将安全提升到新境界；然而，要更贴近台
湾道路需求来符合最高安全规格势必需要更精准的科技设置，因此研究团队“华创车电”
携手欧洲七大安全实验室IDIADA与台湾知名电子大厂光宝科技，将扩增实境AR技术融合
ADAS，并实行无数次的道路测试，累积相当充足的经验与数据资料，让安全领域技术有着
突破性的发展！
以目前市面上的车型来说，ADAS安全驾驶辅系统为市场SUV的主要配备，而AR扩增实境也
并非首创，然而全新登场的LUXGEN URX首度结合了上述二项科技特点，将安全、科技完美
结合。在今日所举办的“WOW TAIWAN！安全Ｘ科技Ｘ新趋势”的活动中出席了许多贵宾，
证明华创车电对于本次活动的重视，不过回归正题，究竟什么是ADAS X ARD？而这套系统
能为消费者带来什么效益呢？
简单来说，经由多方联合研发，ADASＸARD（Augmented Reality Display）实质的部分就
是专门为台湾道路定制的方案。全新LEXGEN所采用的ADAS采用镜头与雷达的双重辨识系统
，采影像优先并辅以雷达之优点，将这套感侧系统的安全度大幅提升，尤其是面对台湾复
杂且多元的路面，也因为其高频的77 GHZ长距雷达的高信号穿透特性，拥有高精准度的距
离检测，即使复杂的用路环境也不被受限。举例来说，ACC主动车距巡航系统能较过去更
精准判别车距，将意外大幅降低。
此外，ARD虚拟扩增实境技术也让全新LUXGEN URX的车主有着更安心的行车体验。携手华
创车电与光宝科技，导入相当直觉画的UI使用者界面，而这套做增实境的抬头显示器也能
与ADAS安全辅助系统进行连动，让驾驶能够专注于前方降低意外发生。当然，既然作为品
牌尖端技术，在光学上这套系统也采用清晰且高画质的HD虚像，并将HUD设计成亮度可达
8000 nits，因此尽管面对不同气候与光线，都能在眼睛舒适的情况下体验不失真的影像
，甚至面对颠簸路面也不足畏惧。
当然，为了证实这套系统能够有效于台湾路况作动，华创是市场上唯一一款针对台湾路况
进行在地化ADAS测试的车型，采取所谓FOT（Field Operational Test）区域运行测试，
并实地于欧洲、台湾等多处城市进行路试，涵盖内容为气候、公路、郊区与城市设施等不
同情境来做测试，因此其信用度与可靠度势必更贴近生活。当然，除了台湾进行密集测试
以外，本次活动所邀请的IDIADA工程总监Francesc Pascual分享在国外的实际测试结果。
以Euro NCAP规范进行测试，并针对AEB细节测试，如AED车对车煞车、AEB行人煞车（成人
/儿童）等，甚至在ACC主动车距巡航切换车道、LDWS车道偏移警示系统、FCW前方追撞警
示系统等也做出了相对应之测试。
因此，全新5+2跨界休旅LUXGEN URX不但结合了ADAS与ARD等二项尖端车载技术，提供极致
的安全保垒外，加上其娉美欧洲豪华车系的座舱质感与铺陈，让这辆台湾之光无论是内外
，亦或是智慧科技皆融合在地的宝贵经验，突破自能驾驶限制，散发出浓浓的台湾骄傲！
心得：话说不久前才看到水野和敏离开裕隆的消息，难道现在裕隆要靠这款URX抢救几乎
消失殆尽的市场?真心觉得他们好好做代工不是很好吗
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