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乘联会：减税效应 陆车市明年好转
工商时报 记者苏崇恺 2019.11.17
大陆车市有望触底回稳，继大陆国家发改委日前发布“两业融合”实施意见，强调要稳住
汽车消费后，中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）祕书长崔东树16日表示，预计20
20年大陆汽车及乘用车销量均增长1％；新能源汽车销量挑战目标为200万辆，中性判断约
为160万辆。
新京报报导，崔东树16日在2019年中国汽车流通行业年会的汽车经销商集团发展论坛上，
发布“2020年汽车市场分析与展望”报告指出，2020年大陆汽车市场将继续向高品质方向
发展，预计汽车及乘用车销量均增长1％，新能源汽车销量挑战目标为200万辆。
针对2019年大陆新能源汽车市场表现，崔东树指出，由于官方的补贴政策逐步退场，直接
影响下半年销量，截至今年10月，新能源汽车市场已经出现连续四个月的负增长。稍早前
，他曾经表示，按目前需求预计，2020年全年，大陆新能源汽车销量约在160万辆，其中
乘用车的销量约为135万辆。
根据中国国务院2012年发布的“节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）”，对
新能源汽车产业化提出目标。到2020年，大陆纯电动汽车及插电式混合动力汽车产能达20
0万辆、累计产销量超过500万辆。
另一方面，大陆国家发改委15日印发“关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的
实施意见”（即“两业融合”）指明，要破除汽车消费限制。崔东树强调，目前车市仍有
利多因素，部分实施限购的地区，已在探索并逐步放宽或取消限购措施。随着减税降费效
应逐步显现，2020年大陆车市将有所好转。
另据乘联会网站8日公布数据显示，2019年10月，大陆狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）零
售销量为184.34万辆，月增3.5％，年减5.7％。乘联会表示，与去年同期走势相比，今年
10月车市终端消费“不温不火”，消费需求不旺。
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乘联会指出，10月的零售仍属偏弱走势，主要因素是消费需求不足，应有的冬季回暖走势
不强。消费购车能力和信心暂时受到影响。近期出口下行压力扩大、随着猪肉等必选消费
品的价格上涨，基础生活消费水准提升，加上房地产销售超预期，居民消费结构性挤压扩
大，汽车等可选消费品的消费热情不高。