影片：
Model 3 露营模式ON｜合欢山上吹暖气睡一晚｜剩下39公里能顺利回到超充吗？
https://youtu.be/s_oa6yvmPm4
这位叫Echo 的车主开着他的Model 3 SR+ 从台中上合欢山去过了一夜
并且过夜的时候开着暖气睡在车内
记录了三个主要数据：
1. Model 3 走山路的耗电量
2. 开一整晚暖气的耗电量
3. 下山时可以回充多少电
简单讲一下这三个数据，详细的内容就请去看影片啦，影片不长
里面还有他们是如何睡在车内的资讯
https://i.imgur.com/XeYOPyE.png
1. 上山前电量显示还能开316公里(Model 3 SR+ 官方续航是WLTP 409公里)
他们并没有在埔里把电量完全充满才上山，目测大概只有充到80%
https://i.imgur.com/5djP5Mk.png
从埔里到合欢山管理处64公里的上山路段，消耗了316 - 148 = 168公里的里程
而这一段上山的电耗为329 Wh/km(平时在平地约为126 Wh/km)
2. 开一整晚暖气(约九小时)大约消耗掉90公里的续航里程，大约一小时会消耗10公里
https://i.imgur.com/itfvrbT.png
3. 下山时记录到的里程是57.8公里，电耗是 -88 Wh/km，一共回充了约5kWh 的电量
续航里程增加了46公里。
另外最后，他们从埔里充电到约80% 后上山、开暖气过了一夜
然后下山回到台中超充站的这一段行程约为193.1公里，平均电耗为124 Wh/km
一共消耗掉了24kWh 的电量
这蛮有趣的
之前他有讲过他平常开车的电耗是大约126 Wh/km
而这次上山又下山的平均电耗为124 Wh/km
上合欢山过夜开暖气然后来回的电耗竟然跟平常在平地开车差不多
从这就可以了解到Tesla 的能量回收是真的做的很不错
PS:
埔里当地海拔没查错的话应该是4~500多公尺左右。虽然到台中平均来说是下坡，
但这一段的回充应该不算多，主要还是依靠从合欢山上下来的回充。