※ 引述《shengfu1023 (阿夫拉)》之铭言：
理论大家都懂, 但理论与现实往往是有差距的
这位兄弟我比较好奇你真的有这样实践过吗 ? 是否可分享行车纪录器
假日中山高其实车蛮多的, 虽然大部分时间时速还是可以保持在 100 以上
如果你一直坚守和前车保持 10 台车的距离, 那你应该是不断被超车 (插入)
每被插一次你就要踩刹车降速才能拉长车距, 继续保持 10 台车的距离
然后你后面的车看你一直被插踩刹车应该会很干, 最后受不了只好也超你车
还蛮好奇这样恶性循环下去, 你假日台北到新竹大概要开多久啊 ?
: 我想到我之前提供保持10台车以上的车距还被嘘的事情，
: 说那样太长，人家赶时间会被拦下来打之类的
: 我最近开高速有看到标语。
: 轿车的安全距离=时速/2
: 大车的安全距离=时速-20
: 假设时速开110，那就要有55m的安全距离
: 我看了一下汽车媒体测试100-0
: 以马三/auris来说，大约都在40m附近
: 那还不包含从你看到前车减速到你踩下踏板的反应时间。
: 一台车算5m长，55m大约也是10台车的距离。
: 如果不知道距离怎么看的，也可以参考路旁的公里标示
: 如果大家可以接受用速限+10的速度开，
: 那希望也可以接受用安全距离+10的距离开
: 相信我 这样会好开很多
: ※ 引述《c98765432c (ccc)》之铭言：
: : 车祸施工倒是还好，而是一堆高科技车子占内线，
: : 因为越来越多车子开内线用acc，即使设定一格距
: : 离也比我们自己开车所留的空间还大，况且大部分
: : 都设定速110，你想想看110的龟车时速一台跟着一
: : 台变成高速都不高速了，加上本来二十公尺车距变
: : 成四十公尺距离，会有什么结果？队伍拉长啊！就
: : 跟小学生下课排队过马路一样的意思啦！最佳解法
: : 修法规范内线不能使用跟车系统。但在鬼岛这不会
: : 过关，所以就靠大家上路对跟车系统无限抽插，插
: : 进去让跟车系统多急煞几次就减少内线使用率了。