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保修太便宜，PSA集团认为电动车威胁产业
电动车的崛起与发展速度极快，没有几年的时间便从不实用的玩具成为各大车厂与消费者
热烈关切的宠儿。不过并非所有汽车品牌都抱持乐观态度，比如说法国 PSA 集团就认为
，电动车将会是汽车工业的一大威胁，原因和环保无关，而是比内燃机车款更便宜的养护
成本。
在这个电动车欣欣向荣正如火如荼发展中的时刻，PSA 集团却提出警告，表示电动车或许
对于汽车产业是一大威胁。
根据 PSA 集团电动车与连线服务部门主管 Helen Lees 的说法，电动车远比传统内燃机
车辆要简单，不仅零件更少，在保养厂所需耗费的时间也更多。(这里应该是记者笔误)
也就是说，所需售后服务总时数将会大幅缩减。这也是 PSA 之所以并没有全力投入电动
车产业，而是把部分资源投注到其他对环保也有帮助的领域，如共享交通工具。
虽然目前电动车价比汽柴油车更贵，但是在保养费用上有着很大的差距，而现代车厂经营
对于售后市场依赖颇深，随着电动车销售量提升，影响将会慢慢浮现。
PSA 集团旗下拥有 Peugeot、Citroën、DS、Opel 以及 Vauxhall 这几个品牌，目前已
于法国、西班牙、北美等地提供 Free2Move 汽车共享服务。使用者只需透过智慧手机应
用程式，就轻松找寻附近可用车辆，并预约或租用。
以英国市场为例，PSA 目前并没有将大量移动服务商用化，但已经在朝这个方向前进。
Free2Move 是个开始，其他能够作为消费者购车替代方案的服务，比如说长租、短租都会
在考量之列。现在 PSA 已经有部分新车搭载数位钥匙，车主能够轻易地将车辆控制权遥
控暂借出去，所以未来甚至有可能透过车载资讯系统实现点对点车辆共享。
但是 Lees 也补充，短期来看电动车崛起的确会造成售后市场无可避免的损害，然而电动
车销售量持续提升，依旧带来了一些机会。“有不少消费者会选择到其他保养厂维护车辆
，不过一旦换购电动车后，他们多半会改回到原厂保养，主要原因是一般非原厂的保养厂
还没做好准备迎接电动车。”所以关键在于这段预计不会太长的时间内，车厂是否能够建
立客户忠诚并且证明原厂保养厂所提供的服务实际上物超所值，并没有漫天要价。
由于非原厂保修管道短时间内恐怕无法跟上电动车的技术需求，这对于以汽柴油车辆为主
的坊间保修经济同样会产生巨大冲击。
无论如何，长期评估后电动车肯定会造成售后市场整体萎缩。以 Peugeot 旗下 208 电动
车型 e-208 和汽油或柴油车型相比，前者零件数量少，需要保养时间更短，维护成本仅
有 1/3 左右。但反过来说，这对于消费者而言则是一个好消息，而且随着市场成熟，电
动车的售价将会更为合理，电池成本亦将同步下跌，最终将有机会成为比内燃机车款还要
便宜的交通工具。
心得/说明：(30字以上)
电动车的一大优点就是后续的保养花费要少很多
对车主来说同时也节省了维修保养的时间，这对消费者来说是好事
但是对于车厂以及民间保养厂来说是一项打击
新闻最后一段提到的208就是很好的例子，只要三分之一
实际上应该会更低才对
例如像是Tesla 已经是不保养也不会影响其保固
除了轮胎以外，其他保养甚至都可以自己解决(雨刷水、空调滤网)
若电动车普及势必会有不少民间保养厂关门、车厂的维修保养业务收入也会减少
这问题可能要电动车市占达一定程度后十几年甚至更久才会浮现
可以先观察一下欧洲等国，像是挪威电动车市占率高的国家当地的状况
看看对于当地的影响有多大