※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
可是大大
前总统李登辉在他的半个回忆录:“见证台湾 蒋经国总统与我”这本书就说
他反对赵耀东的大汽车厂计划
我引用他的说法
“一九八四年时，经济部长赵耀东放弃在丰田在台湾设厂案。当时政府规定90%的高自
制率以及50%的外销比率，我对这个政策一向不表同意。我反对在台湾实行大规模生产
、大工厂的政策。我的想法是放在小规模生产，认为Small is beautiful；考量的产
业重点在于经济的安定、所得分配的问题，因此不主张我们的制造业要领导世界。日本
的资本主义是靠纺织和钢铁业发展的，台湾并没有这两项条件。其实台湾没有很好的
零件制造厂，技术也不够，无法自制引擎，所做的车子没办法外销，因此不可能用大
规模的汽车工业来领导整个产业。中钢的独占事业也是因为赵耀东的政策而存在，虽然
中钢赚钱了，但是台湾的钢铁业却没有发展。”
李登辉的想法应该是这样:
日本战后经济发展的根基,也就是发迹的基础,是纺织业还有其他轻工业
然后从1950年代到1980年代,先靠那些轻工业赚的钱
(TOYOTA甚至在战后到1950年代中期,还是很依赖当初发迹的纺织工业)
日本政府鼓励日本的大型企业/财阀/银行(还有政策保护)
投资创造出大规模的钢铁业造船业石化工业重机械产业等重化工业
这些才是日本汽车工业能够发展的基础
因为这些重化工业跟汽车工业才可说是完美互补
1980年代的台湾根本没有这种条件
(以下是我的意见)
就算是现在,台湾的工厂多半是小型散状分布,大部分也是小型工厂
跟日本韩国中国整大片的大工厂还有大工业区/工业地带差很多的
也不利于大规模的汽车工业
台湾的工业结构反而比较类似那些欧洲小国,好比荷兰比利时瑞士奥地利丹麦爱尔兰等
所以,台湾汽车工业就只能继续这样烂下去了,科科!