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作为目前全球最热销的级距，SUV 的市占率逐年飙升，但近日德国却开始出现反对 SUV
的声浪，最主要的原因是今年 9 月初的一起严重车祸，一辆 Porsche 休旅车造成 4 人
死亡，进而引发了德国社会的怒火。
德国一起 SUV 造成的车祸，使一名 64 岁的老奶奶、两名 20 初头的年轻人，以及一名
3 岁小男孩丧命，让德国开始出现反对 SUV 的声浪，纷纷质疑休旅车在市区驾驶的正当
性，认为这种体积庞大、越野设计的车款，就不该出现在市区。
不仅针对 SUV 在市区的危险性，相关研究报告也指出 SUV 对乘客与行人都没有想像中安
全，根据英国统计，休旅车乘客遇到交通事故的死亡率比其他车款高出 11%，原因就出在
SUV 总给驾驶人更安全的错觉。
另外休旅车的高度也较容易出现冲撞后翻覆、翻滚的情况，同样容易导致严重伤亡，美国
IIHS 也指出，随着 SUV 热销，行人死亡率也有提高，2009-2016 年，SUV 冲撞行人事
故增加 81%，尤其常发生在都市与邻近都市地区。
目前欧洲的 SUV 市占率，从 2009 年到 2018 年已经从 7% 飙升到 36%，预计 2021 年
会来到 40%，而美国更是高达 63%，这样的销售状况，不仅对行人造成更大的威胁，同时
也引起环保团体的抗议。
今年法兰克福车展上，就有民众爬上 SUV 并高举“Klimakiller”气候杀手的牌子，根据
研究报告，休旅车平均碳排量比掀背车高出 14%，随着市占率不断上升，总体碳排量降低
的目标就越难达成。
心得/说明：(30字以上)
不意外,1980年代SUV开始崛起的时候
就被酸过是油轮航空母舰之类的耗能怪
环团超爱拿皮卡车/SUV/MPV/WAGON/中大型房车这些比较大型的汽车还有双门跑车这种纯
粹的休闲用车来大作文章