※ 引述《bugymilk (milk)》之铭言：
: https://i.imgur.com/NxuzQ2B.jpg
: 大便大到一半突然看到这个
: 不是要战
: 只是好像有道理
: 休旅：车高 又大 比较晃一点
: 但空间大 舒服 视野好
: 轿车：车低 较宅 放东西不方便一点（小孩）
: 但好开很多
刚好我最近拿到一台亲戚要卖的休旅车，有机会每天开着玩，所以趁机回答一下这问题
先上图，以免等一下有人嘴键盘车手
https://i.imgur.com/79Kr51r.jpg https://i.imgur.com/qHK8Uqu.jpg
在回答这问题之前，我认为这个比较必须要先限定对象跟范围，也就是说，你不能拿价位
、定位差太多的SUV跟Sedan车款来比，不然你拿Benz E Class跟Ford Kuga来比舒适度，或
是拿Ford Tierra跟BMW X6来比稳定度，脚趾头想都知道一定是价位高的那边赢，是休旅车
还是房车根本就无关紧要
基本上应该是
中大型房车 vs 中大型休旅车
小型房车 vs 小型休旅
运动型房车 vs 运动型休旅车
而且车款的时期也不能差异太大，这样比较的基准点才会接近一些
否则你拿一台各种配备全上的新款RAV 4，来跟25年前的Benz W124相比，然后说RAV 4车上
有各种辅助配备，所以休旅车开起来真是轻松悠闲，这样的比较是没有什么意义的
如果不限定范围，基本上就会变成张飞打岳飞，打得满天飞
所以这次的比较对象是1998年的三菱 Galant vs 2005年的现代 Tucson
也就是一般的国产中大型房车跟一般的国产中型休旅车，因为这两款车当年的价位接近、
车格类似，配备差异也不大；另一方面也是我认为这种休旅车的车格其实对应到的是中大
型房车，而不是小型房车，如果拿小型房车来比的话，基本上在空间这一个字段会被完爆
，光驾驶头部空间的压迫感就惨输休旅车了
而我觉得会影响开起来累不累的，主要就几个因素
空间感 (空间宽敞的车，对心理跟身体的压迫比较小)
视野 (视野差的车开起来很累)
稳定性 (主要是底盘设定，影响晃动程度跟舒适度)
隔音 (隔音差的车耳朵很累，如果要跟车上其他人聊天的时候心也会hen累)
座椅设计 (这要看车款)
以下是我的感想
1.驾驶空间 (头部、腿部)
我身高175，Galant的头部空间对我大概是拇指跟中指张开的宽度，约20公分上下，基本上
已经毫无压迫感了，而Tucson的头部空间稍微宽敞一点，但没有什么影响；但如果比较的
对象从Galant变成Tierra的时候，那个压迫感就强非常多了，因为Tierra的驾驶头部空间
真的很小...
腿部空间的话，一样是Tucson宽敞一些，但Galant基本上也已经够用了，所以以空间的舒
适度来看没什么太大差异；要我比喻的话，有点像是睡单人床(Tierra)跟双人床(Galant)
会感觉差很多，但睡双人床(Galant)跟三人床(Tucson)的感觉差异就不太大了，因为你翻
身的range也就那样而已
2.视野
Tucson毫无疑问的高，高很多，比较不会被前方的货车挡住而看不到红绿灯之类的，也有
比较高的视线可以注意周遭车况，在这部分不得不说开房车真的就是比较累一些；至于驾
驶两侧视野开阔程度的话，我觉得两款车差不多，差别只在Tucson的视线比较高
3.稳定性
我觉得这是休旅车让我觉得开起来比房车累的关键
休旅车的悬吊行程长、避震软，吸震效果是不错，但上路的晃动程度比房车高非常多，而
且非运动款的休旅车在一定时速以上的操控感不佳，变换车道的稳定度跟低底盘的房车比
差异不小
以我个人的经验，我觉得Tucson在省道以时速70要稍微减速并闪过前方的障碍物时，那个
操控感让我有点心慌慌；连续的弯道或是山路就更不用说了，大幅度的侧倾基本上是休旅
车在操纵上的硬伤，累也是累在这里
4.隔音
Galant的隔音还是比Tucson好一点，因为房车的后车厢跟车室空间之间有隔开，也有额外
的隔音棉，而休旅车的后车厢跟车室是相通的，后轮部份传进车内的噪音会大一点，但基
本上都在不太会影响精神疲累的范围，不会很直接的影响舒适度，让你觉得心很累
但小型的五门车，例如Solio之类的就会了，这种连风切声都很大，精神真的很累
5.座椅设计
我觉得非运动款的SUV座椅通常设计得比较宽大，包覆性普普，但非运动款的中大型房车
设计也差不多是这种感觉，所以很难说有什么明确的差异，基本上都满舒服的
结论：
我觉得在同车格的比较下，休旅车开起来只有在特定状况下会比较疲累，如果你单纯都拿
去开直线高速公路的话，我是觉得就没什么太大差异；而且像Galant或是Tucson这种车，
基本上连续开个3、4小时都还不至于非常累，因为舒适度都在不错的范围之内
但如果你要拿去胚山路的话，那我觉得房车一定是比较好开，而且比较不累的选择
此外，如果换成车格比较小的房车或是掀背车来跟休旅车对比的话，就会变成是休旅车胜
出了，像Tierra我开2小时就觉得有点腰酸背痛，因为无论是座椅设计或是车室空间对肥宅
来说都真的有点太小了，挤在那边身体真的没办法撑很久
结论是，车格才是关键
至于我个人的喜好，我是毫无疑问的比较喜欢房车啦，因为我喜欢离地面近一点，这样比
较接地气，而且房车比较帅，坐在车上的内心疲累程度会自动下降50%
以上，供你参考
: 家里没休旅只有一堆坚达
: 只觉得开起来很大台不太方便
: 但这不能跟休旅比才对
: 好奇有两台车的大大们都会觉得休旅开起来比较累吗？
: 平常会比较喜欢休旅还是轿车呢？
: 最近被es200烧的好晕