飞天出租车将于五年内在全球各地展开
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根据2019年9月初在Farnborough举行的首届全球城市空中峰会上，专家指出现今全球大约有200架飞行车且处于不同的发展阶段。
已有些雏型在进行试飞，营运商希望在未来几年内开始商业化服务：
>优步(Uber)期望到2023年开始在达拉斯，洛杉矶和澳洲墨尔本进行飞行乘载客人的服务。
>空中巴士（Airbus）抢进空中飞行车。
>浙江吉利控股集团将向飞行车开发商Volocopter投资，因为Volocopter期望在未来三年内能够让VoloCity空中出租车能够进入商业化阶段。
>现代汽车(Hundai)宣布建立城市空中交通（Urban Air Mobility；UAM）部门，该部门的新负责人是一位先前在NASA任职的资深工程师和航空工程师Jaiwon Shin博士。
>英国公司Skyports表示，正在新加坡建造世界上第一个电动飞机的垂直起降机场，这是向全球飞行出租车网络迈出的第一步。
其实，杜拜的运输当局已经设下目标，希望在2030年之前，将25%乘客的旅行都是搭乘自动驾驶，其中，从2017年就已经开始测试的空中出租车在这规画中将扮演重要的角色。
花旗投资银行认为，随着设计师持续改进技术并与监管机构合作之下，预计到了2025年，空中出租车服务将会真正推出。甚至花旗预估到2030年，每年将销售出2万架电动飞行车。
花旗预估，飞行距离大约50英哩的路程，飞行车只要10分钟到20分钟即可达到，同时避免乘客在路上会遇到道路拥堵的情况。每一趟飞行的潜在成本大约是每英哩3.75美元，这比起豪华轿车便宜，但是比起叫车服务成本将高上一倍。
现代汽车公司之所以押注UAM新的飞行时代的主要原因，在于其认为该时代的重点是专为在市区内进行短途飞行而派送少量旅客（通常为9人或更少）的飞机。但是任何潜在进入新兴领域产业，都将面临着许多挑战。例如：大众对安全性，隐私权和噪音的问题，将会被放大检视。
不过，一座城市或者一个国家的支持，以及监管机构能否与飞机营运商合作将是飞行出租车能否成功的关键要素。
总之，从现在开始，将会有愈来愈多公司投入飞行车或飞行出租车商业模式的研究，现今看起来亚洲韩国、新加坡，以及美国、英国、法国与德国，在未来这一领域将发挥很大的作用，并成为飞行出租车的示范区域或国家。
心得/说明：(30字以上)
为了迎接空中交通运输时代，各国车商除了抢开发空中飞行车，甚至开始建造专门的机场，亚洲尤以韩国及新加坡打头阵，未来可期。
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