Tesla 最近收购了两家公司，一间名叫DeepScale、另一间名叫Hibar Systems。
DeepScale 是一间跟机器学习相关的新创公司，这间公司在种子轮融资中筹集了
300万美元，资金来源包括Code.org 的共同创始人Ali Partovi、Sun Microsystems
的共同创始人Andy Bechtolsheim、以及杨致远的AME Cloud Ventures 等公司。
在A 轮融资中，也筹集到了1500万美元。
而DeepScale 的主要人物是其CEO - Forrest Iandola，他是加州柏克莱大学的
博士(2012~2016)，主要在研究神经网络，并开发可在车上使用的低功率芯片跟
传感器，来用于视觉辨识之用。目前他已经加入了Tesla 的团队工作，据说今年
五月份Tesla 的AP 团队有部分人离开(似乎不是自愿的，而是达不到目标)，收
购这间主要在做视觉辨识与机器学习的公司有可能是为了补上这些缺口，以及吸
收这间公司的技术与人才。
另一间公司Hibar Systems 则是加拿大的电池制造与工程设计公司，在7月份时
这家公司还未出现在Tesla 子公司的名单之中，到了10/2 就悄悄出现了，并且
其原来的公司网页也下线了，根据库存页档显示，这间公司拥有先进的锂离子电
池制造技术(真空填充)，可以高速制造锂电池，其介绍如下：
“Among Hibar’s latest technology offerings are its advanced Automated
Vacuum Filling Systems for Lithium-ion battery applications for use in
Hybrid Electric Vehicles, computer notebooks and similar products.”
去年这间公司也曾获得加拿大工业研究援助计划的两百万加元拨款，用于这套高
速锂离子电池制造系统的开发。
个人感想：
收购DeepScale 大概就是很普通的储备技术与人才。不过收购Hibar Systems 这
家与电池制造技术相关的公司，再加上之前的Maxwell，这显示出了Tesla 要完
全独立自制电池的迹象越来越明显了，美国工厂出产的车辆其电池主要依赖于
Panasonic 供应，而在中国的上海厂据说会由LG 在当地附近的电池厂供应，而
这两家公司同时也有供货给其他家厂商，之前甚至还发生过LG 供货不足导致车
厂必须提高电池收购价格来抢货的事件，想摆脱对供应商的依赖，也只有自行独
立生产电池了。
来源：
https://cnb.cx/30QyjNq
http://bit.ly/2oSqwBy
延伸阅读：
问题不在能造多少车，而是能买到多少电池
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1557080718.A.BFA.html