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避免电动车事故时电池漏电、爆炸 博世：来！我们把电线炸断
德国博世（ Bosch ）提出了一套解决方案，号称可以避免电动车辆的电池在意外撞击后
产生漏电、爆炸等状况，提高乘客与急难救护人员的安全，方法就是车辆发生激烈碰撞时
，直接把高压电源线炸断！
电动车辆使用大量的锂电池，为了提供足够的能量，这些锂电池通常会在高电压、高电流
量的状况下提供能量给马达等设备。如果电动车辆遭受剧烈撞击，可能导致供电的电线破
裂，高压电流有机会沿着钢铁制成的车身电击乘客或救护人员。另外在撞击后如果线路产
生短路，会快速让电池升温，有可能引发锂电池爆炸。
为解决这些问题，德国博世借镜安全气囊的作法，在车辆感应到剧烈撞击的时候，瞬间引
爆炸断高压电线，让电池的电力不会外泄，可以避免让乘客或救护人员触电，或因电线短
路造成的电池爆炸。
一般车用的安全气囊是烟火式或混合式安全气囊，大致上是由一颗芯片控制一个迷你炸药
包，当芯片感应到剧烈撞击的时候，会立即引爆炸药包，利用爆炸启动充气装置让安全气
囊充满氮气，撑开的气囊让乘客获得缓冲。
根据博世的说法，使用在电动车辆断电的解决方案中，芯片的感应时间一样非常短，而且
爆炸规模是可控制的迷你规模，只会切断高压电路而不会伤及锂电池。
由于两者的机制非常类似，博世提供的解决方案能同时支援安全气囊及电力中断，博士称
这是该公司《烟火安全开关系统》（ Pyrotechnical safety switch system ）的一部分
，该系统又称为《火线》（ Pyrofuse ）。目前还不清楚是否有车辆已经开始使用这套机
制。
不管博世如何自夸或保证，一般大众应该会质疑在锂电池旁变放置爆炸物的作法，这类历
程安全气囊也发生过。以往的安全气囊也发生过因为引爆出问题反而伤到驾驶、乘客的案
例，也不乏车厂为了安全气囊出问题而招回车辆的案例。但历经这么多年的改进之后，大
众终于认可安全气囊的功能，也视为必备的保护机制。
引用来源：Bosch、TechSpot
心得/说明：(30字以上)
Bosch 提出的这套方案不晓得会被哪些车厂采用
一般来说锂电池最怕的是因为撞击使得锂电池被挤压甚至刺穿造成热失控
不过车祸时高压电线破裂也不是不可能
这个火线系统主要是针对后者
要防止电池热失控则是要从对电池的保护以及电池本身材料的改进着手