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原文内容：
●国内上市：2020/Q1
●建议售价：90万元起
第三代Ford Kuga在今年4月时发表，最值得注意的变革在于除了传统汽油、柴油内燃机引
擎车型外，更一口气推出轻油电、油电与插电式油电共三种动力系统，一举成为品牌旗下
电动化程度最高的车款，也代表了Ford在电动化时代对于休旅市场的野心。
新世代Kuga车身尺码略为放大，车长与车宽提升，车高则下降，从车顶到后挡风玻璃的线
条更加平顺，明显朝向跨界设定修正。拜整体尺寸放大以及轴距增加20mm之赐，车内空间
更为宽敞，搭配可滑动收纳的座椅，让使用弹性更上一阶。内装当然也迎来了全新设计，
消费者可选用12.3吋全数位仪表，中控台上的8吋萤幕则内建SYNC 3多媒体资讯娱乐系统
，支援Apple CarPlay与Android Auto两大车载智慧型手机连接功能。有鉴于现代使用者
对于网络连线有着极高需求，Ford也替Kuga增加FordPass Connect功能，可以分享网络提
供最多10人同时使用。
至于动力方面，相信读者最好奇的是它的插电式油电部份。Kuga Plug-in Hybrid搭载2.5
升4缸Atkinson循环引擎，搭配电动马达与14.4kWh锂电池，综效输出可达225hp。驾驶可
在EV Auto、EV Now、EV Later与EV Charge这几种模式之间切换，若使用EV Now纯电动模
式行驶，最大续航力约50公里。而在充电速度方面，若使用230V装置，完全充满电只需要
4小时。
至于Kuga Hybrid使用相同2.5升引擎与电动马达搭配的动力系统，差别在于锂电池容量以
及没有外部充电功能，不过尚不确定输出表现是否相同。目前原厂所提供的数据，仅知
Kuga Hybrid前驱车型的平均油耗为17.85km/L。除此之外，Kuga还有1.5升EcoBoost汽油
引擎、1.5升与2.0升EcoBlue柴油引擎，和2.0升EcoBlue 48V轻油电等多样化动力选择，
除了Hybrid油电混合车型得等到2020下半年才会上市，其余车型预计今年年底前便会陆续
开卖。
心得/说明：(30字以上)
而且现在客货车认证从严,新一代KUGA应该全采客车认证
加上有足够排气量的动力名单,能跑桃机
很多出租车车行/车主搞不好会弃老旧的Outlander,转向新KUGA