※ 引述《JuneGay (June)》之铭言：
: 前提：本身开MAZDA5 (2014年)
: 刚买车时很想存钱换更好的车子
: 近几年朋友慢慢地买了
斯斯有两种，没差也有两种，一种是分不出有差别，所以没差
另外一种是分得出差别，但觉得无所谓，所以没差。这两种没差的意义不一样
按你的意思，如果你只是要说慢慢开的时候感觉不出差别，这意思差不多就跟
“把灯关起来，1万5的茶妹跟1千5的差不多”是一样的
但实际上，一般人开车不可能都只慢慢开，你总会有开到比较快的时候，例如上个高速公
路、踩油门超车加速之类的机会，不可能一辈子都时速20开车。我的建议是，你可以去踩
踩看Livina或是Sienta这种车，油门踩下去那个引擎声之粗糙、动力感受之空虚，然后你
再去踩踩看一台200万的BMW G20 320
如果你认真觉得完全没差，这还是一样的啊
那恭喜你，你真的可以把钱省下来了
因为这就跟竹竿喇古井一样，这时竹竿宽度是5公分、15公分或30公分就一点都不重要了
但严格来说，这是你没有感觉，而不是车子没有差
所以你的问题从一开始就不太对
不是车子没有差，是你可能感觉不出来
对于感觉细致的人而言，这些车在客观上，驾驶的性能、特性、体感差异等根本天差地远
，你感觉不出来不能说这没有差，那叫做对你而言没有差；对于感受敏锐一点的人而言，
就算闭着眼睛，你一重踩油门或是稍微用力转个弯，人家就知道你这到底是铜罐仔车，还
是一台300万的好车
当然，不得不说，现在可能80-100万之间的车款，在驾驶感受、配备、质感等部份的优化
程度上确实比以前增加了，可能从以往20年前的50分评价大幅优化到70分，所以你瞬间就
觉得这是及格跟不及格之间的分数；但20年前的高级车跟现在的差异可能是85分进化到90
分，因为隔音本来就很好，引擎运转的质感也本来就很棒，车子也本来就很稳很舒服
你说以前差35分，现在差20分而已，颇有进步
但有差就是有差，那个差距是确实存在的，而且平价车是追不上的
价差越大，差异就越大，所以也可能是你开过的车子还不够高级，没有办法高级到让你一
上车就分出Elantra Sport跟BMW 640的等级差距
题外话，我自己是认为车子实际上有很多细节，不用开快也能够让你区分出质感的差异，
或鉴别感受的高低，这些东西你不用把车拿去开快、不用猛胚，也可以看得出来或摸得出
来。不信，你找台80万上下的国产车，像Focus或Altis应该就可以了，你去摸摸那些内门
板、握把，天棚、方向盘、座椅，所有你能碰到的内装都摸几下
然后找台200万的Lexus ES，一样去摸摸所有的东西
我很难相信正常人会觉得塑胶跟皮革摸起来的质感会一样舒服、温润，然后觉得这都没差
会真的觉得这种东西没差的人，我自己是觉得通常分两种
一种是真的迟钝到爆炸的人
另一种是睁眼说瞎话的人
才会对于两种明显差那么多的东西在那边 #觉得不输
至于你标题讲的，贵的车子，或者说贵的品牌，是不是“只是一种身分象征”
这肯定是，但并不“只是”，因为你忽略了身分象征的差异是建基于实质差异之上的
如果两者没有实质差别，身分象征的差异是不可能被建构或拉出来的
讲到这里，可能就有很多人会在那边说，品牌的身分象征或是社会意义之类的根本没有甚
么差；我只能说，这基本上是完全不可能的状况，因为我最近才亲身体验到这件事
我平常到学校实习都是开车(20-30分钟路程)，偶尔会开W124来学校
可能是刚好被学校同处室的阿伯职员看到了，有一天刚好在楼梯间遇到，他就神秘兮兮地
问我说...
“啊OOO，你平常开奔驰来实习，所以你当老师是做兴趣的喔?”
我：“啥???????”
阿伯：“啊你开那个车不是很贵吗?保养什么的也很贵吧?”
我：“......”
基本上学校里面的老师肯定都买得起我这台W124，10万上下的车子，何德何能被觉得开这
种车来学校，就自动被升级为不同阶级，大家开始觉得我来实习、来当老师，是休闲活动
或是做功德的啊?
说来说去，还不就是车头那个三芒星吗?
我敢说我如果开台价钱差不多，或者是更贵的Altis，肯定没人会这样问或这么觉得
对于不太懂车的人来说，他们根本不是认车款，而是认那个Mark，那个品牌；对他们而言
，根本分不出到底是9代的Altis比较贵，还是W124比较贵，在他们心中只认为这是奔驰，
一定比较贵，开这种车的人肯定不一样
所以你说，品牌的阶级或身分象征是真的没有差吗?
我自己是觉得，对很多人而言，绝对有差，而且那个差异大到一眼就可以辨认，毫无疑问
: 1. SKODA SUPERB COMBI
: 2. MAZDA3
: 3. ELANTRA SPORT
: 4. AURIS
: 5. XC60
: 6. CT200
: 7. SHARAN
: 8. C200
: 其实各家厂牌的朋友都有
: 一起初去旅游 或多或少我也开了几次
: 心得是....
: 除了车辆燃料的不同外(柴油、汽油、油电)
: 会较大的部分造成驾驶的感受差异
: 大抵上开起来没什么大差异阿.....
: (阿 BUT~ 越贵的车子隔音越好 这就有正相关)
: 是否现今造车工艺已经是趋于成熟，车辆购买有一定等级*约80万以上
: 使用体感都都大同小异?
: 或许自动驾驶会是下一个厂商投入以创造价格区间带的产品吧?
: 本来觉得百万以上的车子会会飞天的那种想法
: 也慢慢消失不见了 哈哈

推

我长期接触F30 320i、F10 528i、G11 730d、LS400/460、破虾718 cayman s等，最近频繁试驾各品牌200-350万的车不得不说，车厂在“车格”分隔上做得很好。二十年前三百万的车(1997 LS)，内装、动力调校、隔音行路质感等，放到现代也要车格相似才比得上300以下的新车，跟老古董相比，还是略显粗糙

同品牌 W204 C200K 跟C200 cgi就差很多了 怎么可能感觉不出来

推

xDDDDDDD

加入车主群最容易感受了