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自强隧道区间测速 回堵到天母
北市自强隧道自9月1日开始实施区间测速，限速40公里，北市议员陈建铭指出，很多民众
怕吃罚单，放慢车速，却导致塞车，尤其像至善路，每天上午塞车1个钟头，要求把限速
标示改为50公里；但北市交工处表示，隧道前后段是弯道，限速40公里才安全，至于塞车
路段，已请警方加强疏导。
陈建铭说，自强隧道是士林、北投、内湖区往来重要道路，也是上班族往内科园区必经之
路，尖峰时间经常塞车，自实施区间测速40公里后，塞车更严重，尤其在上下班尖峰时间
，甚至由隧道口回堵到天母，让该路段交通雪上加霜。
陈建铭指出，警察局派员在隧道口宣导区间测速为40公里，却告诉媒体实际限速60公里，
让民众无所适从，且若平均车速超过60公里才取缔，速限应该50公里才合理；何况自强隧
道的弯道不是今天才有，雪山隧道从开通后限速70公里到现在限速90公里，当时也是因为
隧道限速过低导致回堵严重，后来逐步提高限速。
交通警察大队指出，自强隧道9月1日实施区间测速，不同于传统固定杆测速，是以车辆进
出隧道时间，换算成速度判定是否超速。
大直往士林方向隧道长约917公尺，若行经隧道时间低于55秒就超速；士林往大直方向隧
道长约859公尺，时间不得低于51秒。
台北市交工处总工程司刘嘉佑说，自强隧道前后段是弯道，限速40公里才安全。
交大士林分队分队长黄汝华说，区间测速新制上路，统计至本月7日，每天平均违规超速
取缔约145件，较先前测试期每天平均近2000件相比，下降近9成，显见限速具成效。
至于自强隧道周边道路壅塞，上午尖峰北往南方向车流量显示接近道路容量，属于常态性
壅塞路段，警察局已于尖峰时段加强路口交通疏导。
心得/说明：(30字以上)
柯文哲德政
要区间测速没意见
但那边根本不适合时速40
这个政府要实行政策之前都没配套，嘴别人很会，做事没半步
内湖塞车讲了半天，也是什么都没变