原文连结：https://pse.is/LDSQK
原文内容：
缔造许多辉煌历史，Toyota Supra对于老一辈车迷来说是不可撼动的角色，由1978年发迹
，一路走过数十年，而台湾车迷最熟悉的莫过于是A80 Supra，甚至还成为电影《玩命关
头》中保罗沃克的挚爱座驾。不过当年之所以能够声名远播，其中一大原因在于所采用的
2JZ-GTE涡轮增压引擎，在当年推出后俨然成为炙手可热的性能指标，更让Supra名列东洋
四大跑车座驾，成为改装潜力极深的狠角色。
年轻一辈的车迷可能不了解Toyota Supra的命名方式，其实在早期Supra是依附着Celica
房车身上，而在第3代车型上正式脱离Celica的名号。此外，虽然在台湾咱们常以“牛魔
王”来做为Supra的代名词，但事实上Supra之意取自于拉丁文，并代表的正是“超级、
Super”之意，可见其极其强悍的性能与原厂给予的期待，让这款性能座驾在往后的时日
无疑可视为Toyota性能工业上的代表作。
然而，自A80 Supra在2002年停产后，暌违17年、所有车迷引颈期盼的五代A90 Supra总算
在去年正式亮相，而在本日9月5号正式在台发表。凭借BMW与Toyota的双方合作，以及
GAZOO Racing的精工调校，Toyota Supra身上可是好料满点，除基于车型不同、分别拥有
来自BMW、代号B58的3.0升直6涡轮增压引擎与代号B48的2.0升4缸涡轮增压引擎，各可提
供高达最大马力250kW（340ps）/5,000-6,500rpm、峰值扭力51kgm/1,600-4,500rpm，以
及190kW（258ps）/5,000-6,000rpm、40.8kgm/1,550-4,400rpm的极致动力外，更皆具备
搭配齿比优化的高效8速手自排变速箱与后轮驱动。前者能够以4.3秒完成0-100km/h加速
，并基于电子限速可达250km/h之极速，后者0-100km/h加速亦有着5.2秒的强悍成绩，因
此Toyota Supra在性能表现上确实毋庸置疑；但Supra其实不仅仅只有性能，无论是在操
控辅助、主被动安全设置都采用目前的高规设置，更别提在这辆传说中的牛魔王外观，只
能用狂野来形容了。
在整体外观结构上，Toyota Supra依旧保留了历代前身的部分经典元素，虽然整体车格稍
微缩小，不过在造型上确实相当张狂。首先在前视造型部分，第一眼见到立刻被其硕大的
左右进气坝给深深吸引，由于面积设定相当浮夸，正好符合牛魔王应俱有的暴力气息；再
者，Toyota Supra也配备六眼式LED头灯组，在夜晚奔驰下完全紧抓用路人的眼神。此外
，下保杆也融合扰流以及分离器等类叶片的设计，除了造型强势外，对于空气扰流、散热
都具备强化的效果。
不仅如此，在承袭2000GT的双弧式车顶与窄舱体设计之余，Toyota在这款车的侧边与车尾
也同步大做文章。除了让Supra于流体造型上格外抢眼以及突出，车侧部分最吸引人的莫
过于其超暴龟的后轮輁设计，上方也同样植入曲线型类进装置，搭配3.0T专属19吋锻造双
色铝圈，对于视觉张力以及肌肉线条来说都有着巨幅的强化功效。再者，后方上翘的一体
式鸭尾设计、Supra铭牌标识、大面积扰流叶片也为车尾增添不少戏份，更别提3.0T版本
专属的运动型不锈钢双出排气管，除了造型霸气外，声浪表现完全不容忽视。
开启车门踏入座舱后，Toyota Supra散发的不仅仅是浓烈的跑格氛围外，质感表现可说是
毋庸置疑。从这套双色跑车座椅来看，上面的用料不但采用真皮用料，更结合Alcantara
麂皮材质，造型先不说，坐起来不但充满战斗感，包覆性以及跑车化的低矮坐姿都让人热
血沸腾。此外，座舱部分也同步导入大量性能车必备的碳纤维材质来妆点；虽说整体座舱
布局仍维持BMW F世代的架构，不过Toyota在设计上也做出自家的专属特色，一踏进里头
便能感受到强烈的日系态度与风格。
虽说动力输出为车辆本质，但结合BMW以及Gazoo Racing的经验与技术，Toyota Supra不
但具备50:50的完美配重，车体上也采用宽车体宽轮距进行打造以及具备1.55mm的轴距、
轮距比，堪称业界数一数二的标竿。再者，Supra在悬吊部分也结合BMW M部门的性能套件
，采用前麦花臣独立悬吊、后多连杆独立悬吊。在前轴部分，Supra采用双支点结构、后
轴采用五连杆设计，除了提供极为精准的操控表现外，后轴负责的稳定度以及循迹性也是
相当出色，配上Pilot Sport 4 S跑胎后可说是无往不利。此外，Supra也采用AVS可变阻
尼避震系统，借由模式切换提供不同的阻尼力道，让车主可以开的舒服、更能开的硬派。
至于制动系统部分，Supra在2.0T Premium以上的车型皆配置前Brembo四活塞铝合金卡钳
、后浮动式单活塞卡钳，提供高效的煞车表现。
不过即便是崇尚性能的剽悍座驾，原厂仍对于这款车的主被动安全有着相当程度的讲究除
了配置BAS煞车辅助系统、HAC上坡起步系统，包含VSC车辆稳定控制系统与ACA主动过弯辅
助系统也一应俱全。此外，同样以Supra命名的Toyota Supra Safety主动安全防护系统（
TSS），包含全速域的ACC主动式车距维持系统、LDA车道偏移警示系统等，皆让让车迷在
享受极致性能与驾驭乐趣的同时，也能提供呵护的安全配备。至于外界最为关注的实际性
能表现，就有待咱们后续的赛道体验心得再行分晓，而更多关于Toyota Supra的资讯，本
台也将陆续为大家披露唷！
2019年式Toyota Supra车系基本售价如下：
Toyota Supra 2.0T，NTD 2,030,000元起
Toyota Supra 2.0T Premium 2,150,000元起
Toyota Supra 3.0T Premium 2,480,000元起
心得：价钱真的有杀，3.0T还比之前预售整整少了10万，不过也只有20台的配额，然后另
外两款加起来也只有限量10台的配额，这年头搞个限量就可以让大家抢破头又可以上新闻
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊