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原文内容：Bugatti一直以来都以打造出一流的速度机器闻名，尤其是极速表现更是令人瞠目结舌，而最新的Chiron Prototype透过一些细微的调整，让整辆的的极限得以再次突破，经过认证之后，其极速来到了490.484km/h，再次突破了最速量产车的纪录。
其实Bugatti对于最速量产车的头衔相当熟悉，但自从Koenigsegg出现之后，Agera RS在2017年写下了457.94km/h纪录之时，让Bugatti Chiron的色彩黯淡了一些，不过这辆最速纪录又被Bugatti给夺了回来，虽然是经过微调的Chiron Prototype所写下的纪录，但这辆车也预计会在接下来的法兰克福车展当中发表。
这次写下新纪录的地点是Volkswagen集团位于Ehra-Lessien的测试赛道，驾驶车辆的是来自英国的专业赛车手Andy Wallace，在8/2的时候写下了304.773mph也就是490.484km/h的极速纪录，成功夺回了最速量产车的宝座，这一切也归功于原厂过去六个月持续不断的努力，与Michelin以及Dallara不停修正错误，突破了300mph的大关！
创下纪录的Chiron Prototype比起标准版的车型还要长了25mm，主要是尾部的地方更长了一些，尾翼也经过重新设计能够让阻力减低，新的排气尾管也帮助了极速表现，同时还有够大的后扩散器，前方的分流器也经过重新设计，让整体的空力效果更有效率，但外观设计的主管Frank Heyl表示：“最大的挑战是让整体的组合正确，不仅仅是空气力学，还有引擎、轮胎...等，把所有东西放在一起并且相互合作产生最大效率是最困难的地方。”
为了迎接这个挑战，Bugatti也将原本8.0L四涡轮W16引擎原本的1500hp最大马力调升至1600hp的境界，而变速箱以及四驱系统也都是原本的配置，这辆车也很可能成为Super Sport版本发表，同时这可能会是Bugatti最后一次挑战最速量产车的纪录。
Bugatti总裁Stephan Winkelmann在受访时表示：“这将会是我们追逐的最后一个纪录，我们已经多次展示了世界上最快的汽车，未来我们将会专注于其他领域。”意味着他们将退出世界最速量产车的争夺战之中，不过这样的纪录相信也有点难突破就是了。
心得/说明：(30字以上)
看影片感觉真的很稳
但感觉得到驾驶战战兢兢的
不过破完这个纪录，Bugatti以后就不挑战了
那Bugatti还剩下什么呢？
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