电动车正在改变汽车产业原貌
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近期，电动车市场正在改变汽车产业的原貌。从市场分析报告中所找到的蛛丝马迹发现，有些市场的EV市场占有率为1至2%，也有5-10%，甚至挪威已经达到50%，这表示EV仍旧尚未成为主导汽车产业的关键力量。
可是人们一旦忽略特斯拉Model 3将带来的震撼，甚至低估了它的含义，那么这些死守传统汽车领域的厂商，将面临未来被淘汰的命运。
电动车产业其实在这几年发生了很大的变化，除了特斯拉之外，日产LEAF的续航力变化就是一个例证。现今新款日产（Nissan）LEAF与7年前的LEAF零售价格相差无几，但是充满一次电可行驶的里程数却远远超过一倍以上。这样的情况当然也发生在其他型号或类型的车辆之上。如果以这样的推理来看，未来7年之后，我们绝对可以看到电动车的充一次电可行驶里程呈现倍数成长。例如：现今Model 3的性价比来看，绝对比起2012年Model S还要好上许多。
以目前获得的资讯来看，特斯拉与日产不是唯二发展电动车的厂商，包含：大众、福特、通用、BMW、现代或其他厂商都正积极往这一方面前进。
不过，根据特斯拉的计画，未来即使电池降格不断下跌，且性能不断提升之下，Model 3的零售价格将不会跌至35,000美元以下，这表示著特斯拉期望在未来几年开始获利，不想跟其他厂商做价格竞争的游戏。许多厂商或许也不会如此做，因为传统汽车销售的下降，将伤害汽车厂商的获利，如果特斯拉不玩价格战，这对于全体汽车产业往电动车发展将带来正面的循环加分效果。可是这种理想状态是否能够维持很久，依旧要看到时候竞争情况而定吧！
因为现今看到的情况是，电动车销售量不断成长，但是一些国家却发生整体汽车销售下降的现象，也就是说，随着市场的变化汽车产业结构性变化也将跟着改变。简单来说，电动车领导品牌会吞噬更多的市场大饼，人们首选的车辆品牌也将随之改变。
总之，车辆产业的改变已经不只是未来式，而是进行式。例如：Model 3的推出，日产LEAF行驶距离增加2-3倍，现代Kona电动车的诞生以及大众即将推出的ID 3都说明了这一切。
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EV市占率不断提升，但Tesla计画未来不会削价竞争，这对于电动车商的发展无疑是件好事。
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