原文连结：https://pse.is/KNPG3
原文内容：
曾几何时，人们耳中的Porsche不再像过去高不可攀，而这一切都得归功于所谓的跑格休
旅Cayenne与入门级车款Cayman & Boxster。在过去数十年间，保时捷所推出的Porsche
Cayenne确实获得全球消费者亲睐，无论1代至3代，无一不造成轰动，俨然成为旗下车型
中的当红炸子鸡。然而真正能掀起市场波澜的原因又仅仅是休旅为当代车坛焦点这样肤浅
的理由吗？事实上当仔细检视这能将性能、越野、空间与跑格四大特点囊括其中的
Cayenne时，就能理解具备跑车灵魂的性能跑旅才是许多人的心之所愿。
只是随着3代Cayenne的上市，Porsche又试图将此车系拉至更广的战线，其一除了是让这
款休旅座驾更符合其他族群的喜爱，再者则是原厂似乎期待能再次为Cayenne注入更浓厚
的跑格灵魂，也因此于上海车展首次正式面世之后，这款更加具备Porsche风格线条的
Cayenne Coupé终于在台正式发表，挟带着极致美背、创新科技与极致性能等三大要素，
正式踏入Coupé跑旅的“深水热战”。
在全新发表的Porsche Cayenne Coupé身上，基本上维持着原先Cayenne的基础架构，但
这次保时捷团队将所谓“Shaped by Performance-行随所驭”的概念逻辑导入全新Coupé
车型，极致美背的流体曲线重新诠释跑旅风范，更与标准车系区分了截然不同的定位与样
貌，成为保时捷车系中真正被赋予强烈运动因子的性能跑旅。此外，在这次所推出的
Cayenne Coupé车型上，原厂在C柱结构上可是下足了苦工，除了将车顶高度下修20mm外
，更将后车门与叶子板进行拓宽工程达18mm，无论是从车侧亦或是车尾造型，凡直视其者
，很难不被其优美、跑格兼具的绝美风范给深深吸引，更别提这回Porsche还将原先
Cayenne Turbo所配备的主动式空气力学套件（PAA）导入Cayenne Coupé，因此该系列车
型全面标配主动式车顶扰流板，可于90km/h以上延展135mm，搭配PAA套件能有效强化后轴
的下压力，创造出娉美正格跑车的剽悍操控！
转往至驾驶座舱，Porsche在室内铺陈的逻辑一向备受尊崇，高质感用料与极简设计不再
赘述，但在Cayenne Coupé车型下的最大重点莫过于空间机能表现。许多人曾纳闷，斜背
的设计是否直接影响头部空间呢？确实是这样没错，但Porsche在Cayenne Coupé车型上
将后座位置下移30mm，搭配2.16平方公尺的大面积全景固定式玻璃天窗，创造绝佳的空间
感表现，即使后座乘客身高超过180cm也不致于太过压迫。
此外，在该系列车型的座椅配置上，标准Cayenne Coupé车型配备的为8向电动调整跑车
座椅、Cayenne Turbo Coupé则标配18向电动调整，提供消费者极为多元的座椅设定。至
于后车厢表现，Cayenne Coupé容积为625L/1,540L（Turbo车型为600L-1,510L），并提
供内建Comfort Access操作与脚踢式感应开启。
至于科技方面，Cayenne Coupé在座舱智慧控制也是独步全球，借由PCM保时捷通讯管理
系统、方向盘上的多功能按键与中控台上的触控面板做出许多细部调整与设定，当中包括
模式切换、空调设定、灯光与车辆辅助系统等。不仅如此，Cayenne Coupé与Cayenne S
Coupé车型上全面标配高音质Hi-Fi超传真音响系统，提供高达710瓦的功率输出，而
Turbo车型则标配最新设计的Bose环绕音场系统，提供1,455瓦的输出，无论选择哪一款车
型，皆能享有顶级的音响系统。
动力表现部分，尽管Porsche在台贩售的车型分为Cayenne Coupé、Cayenne S Coupé与
Cayenne Turbo Coupé共3种选择，然变速箱与驱动方式统一配置为跑车化8速Tiptronic
S自手排变速箱与PTM全时四轮驱动系统，也因此较大的差异仍在于动力单元上的配置，以
标准Coupé车型为例，在搭载3.0升V6涡轮增压引擎的同时，其最大马力输出为250kW（
340ps）、扭力峰值达45.9kgm，搭配跑车化计时套件后，其0-100km/h加速可于6.0秒完成
；而Cayenne S Coupé车型搭载的则为2.9升V6双涡轮增压引擎，最大马力输出达324kW（
440ps），峰值扭力为56.12kgm，0-100km/h加速可于5.0秒内完成，并且配备二组排气涡
轮增压器于V型汽缸内部，强化操控反应与运作效率。
至于最恶版本的Cayenne Turbo Coupé，其4.0升V8双涡轮增压引擎可谓当代极致之作，
其最大马力来到405kW（550ps），峰值扭力为78.57kgm，0-100km/h加速只需3.9秒、极速
上看286km/h，堪称地表最速SUV之一。而Turbo车型除了性能傲视群雄外，其内部配备全
新自主式汽缸控制系统，依系统运算自动由8缸切换至4缸，提供良好油耗表现。
除了动力配置皆在水准之上，Cayenne Coupé亦同样具备多种行车模式以及强悍越野能力
，包含众所熟悉的Normal、Sport、Sport Plus与Individual模式，更可在Sport Plus状
态下启用高性能起步（Performance Start），借此强化车体底盘等机件，提供20秒的超
快速逻辑反应，享受暴力至极的加速体验！
至于越野能力方面，该系列车款同样具备5种越野模式进行切换，并透过控制系统来微调
换档逻辑、PTM四轮驱动系统、后轴分配扭力与PSM保时捷车身动态稳定系统，体现出极致
剽悍的越野实力，更别提若是选配三气室气压悬载系统，这辆性能跑旅还能创造高达
245mm的离地高度，并且具备21.3度的上坡角与530mm的涉水深度。
作为一辆高性能跑旅，Cayenne Coupé的多元选配与性能确实能满足广大的消费者，加上
更为流利的车尾线条及无庸置疑的剽悍性能，看来这款SUV接着要在台湾街头占有一席之
地，应该不是难事！
2019年式Porsche Cayenne Coupe车系基本售价如下：
Cayenne Coupe，NTD 3,680,000元起。
Cayenne S Coupe ，NTD 4,850,000元起。
Cayenne Turbo Coupe，NTD 7,030,000元起。
心得：真的有被这个车尾烧到! 而且这次玻璃车顶跟电动尾翼是标配，不过好笑的是BMW
今天没让保时捷爽太久，马上就接着发布X6预售，不过帅车子归帅，这种价钱还是留给有
缘人吧XD
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊