基于国家长远利益，中国搞这招很正常，就是一种经济宏观调控方式。
想办法要在电动车产业上弯道超车欧美日韩，不然对岸常讲每年大家买那么多新车
都给合资公司中的外国厂牌将人民币赚走，尤其是三大汽根本是给外国人打工跑腿而已
但是2030这时点，我想不太可能全面禁卖油车，比较可能是一二三线城市全面禁行
油车，只允许电动车在城市里行驶。
回到政治层面，这政策会损坏两桶油两家巨型国企的利益，对面共产党大概还要内部
角力一翻，才有机会可形成政令出台。
台湾到时应该还在吵空污的议题，或是要不要让对岸低价电动车进来之类的议题，不太
期望有自主国产电动车品牌，甚至全产业链。
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 其实现在趋势很明显
: 电动车取代油车是迟早的事
: 政府越有决心要做
: 厂商可以尽早进市场卡位
: 不管任何技术
: 除了实验室内研究外
: 都需要放大量
: 让市场帮忙debug
: 产业链发展也需要时间
: 这些累积起来
: 加上技术专利
: 就变成本很高的门槛
: 后进者很难打破
: 欧美也有在制订相关法令
: 所以这不只是中国专制问题
: 是政府有没有决心做
: 还有人民能不能
: 理解这样做的理由
: ※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: : 原文连结：
: : https://www.cna.com.tw/news/acn/201908230070.aspx
: : 原文内容：
: : 中国工信部：研究制定燃油车退出时间表
: : 中央社 最新更新：2019/08/23 11:51
: : （中央社记者陈家伦上海23日电）中国工信部时隔两年再提“研究制定燃油车退出时间表
: : ”。专家分析，消息发布后，物流等部分领域禁用燃油车将会加速推进，例如北京二环内
: : 目前已必须使用电动车配送货物。
: : 陆媒经济观察报报导，中国工业和信息化部20日在回复全国人大“关于研究制定禁售燃油
: : 车时间表加快建设汽车强国”的建议时称，将支持有条件的地方和领域展开城市公共运输
: : 系统、出租车先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，“统筹研究
: : 制定燃油汽车退出时间表”。
: : 这已非中国工信部首次提及“制定燃油车退出时间表”。早在2017年9月，工信部副部长
: : 辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的讯号。
: : 全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，工信部此次再发话，部分领域禁用燃油车将会加速
: : 推进，以物流来说，目前北京二环内不允许柴油卡车配送货物，必须使用电动车，而绿化
: : 、环卫等领域也必须使用电动车。
: : 此外，深圳的物流车和公共汽车均实现全电动化。至于消费者普遍关心的乘用车领域，崔东树
: : 认为，“涉及民生的一定要慎重。”
: : 不过有些地区及车企已开始行动。2019年3月，海南发布“清洁能源汽车发展规划”，规
: : 定2030年起全面禁止销售燃油汽车，成为全中国第一个提出所有细分领域车辆清洁能源化
: : 目标和路线图的地区。
: : 部分汽车品牌也已公布“停止销售燃油车”计划。北京汽车集团表示，除特种车、专用车
: : 外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；到2025年在中国境
: : 内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。
: : 海马汽车也表示，今年旗下产品将全面应用混合动力技术（Hybrid），2020年新能源车型
: : 销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车；长安汽车也提出在2025年后全面停止销
: : 售传统燃油动力汽车。
: : 截至2018年底，中国新能源汽车产销量累计逾300万辆，占全球总量的50%以上，连续4年
: : 产销量居世界第一。
: : 中汽协数据显示，1至7月，中国新能源汽车销量69.9万辆，比去年同期增加40.9%。（编
: : 辑：杨升儒）
: : 心得/说明：(30字以上)
: : 欧洲很多国家已经订出燃油车退场时间表
: : 中国大陆在这方面其实也很积极推动 不过他们充电桩是不是很方便?
: : 油车还能再撑多久呢?

同时也是告诉国内厂商政府态度，赶快造电动车来填市场

台湾到时候八成还在吵核电问题

我们内需代工业说真的没差XD

工信部此举并没有很特别，台湾两年前也喊过2040https://www.nownews.com/news/20171221/2666353/

台湾喊那真的就口号.连砂石车都不能退场.游览车就不提了..

中国电池芯厂产能全世界最大 复制太阳能模式

主要是中国空污无解 燃油车一定要降低数量台湾AQI 150就紫爆 中国AQI 500的地方一堆XD所以全世界都知道中国是电动车最大市场 因为空污太严重

其实台湾和大陆有点像，有时喊喊最后也没做XD

不，2030台湾连牌照税跟燃料费都还搞不定

这几年到深圳，公共汽车开始用电动

台湾要乔的还很多，内斗先搞定XD

中国赚走别人的钱更多...外资开设公司一定要合资 中国根本是赚翻了中国资金往外流都是中共富二代汇出去的

别闹了，要不是规定开公司人要给支那人插股一半这些外国汽车厂有必要让你赚一半走?到底是人家赏你饭吃还是人家抢你饭吃，有人傻傻分不清楚

重点是中国国产燃油车效率跟不上欧美日啊，龌龊

效率是要花钱的，自排都多少人用不起了，还想上涡轮? XD

就电动车这块 中国比台湾执行的效率好多了难度比较低的机车已经做到了 难度高的汽车需要更多时间达成

看中国高铁建设的速度 2030年要把电动车做到一个规模不难吧https://www.d1ev.com/news/shuju/86558 参考一下对岸电动车

共产国家可以不管人民声音硬搞阿 台湾的话如果蔡英文现在宣布下一任零油车 他会被韩国瑜打爆的XD任何政治人物都不敢啦 一堆老车破车柴油车没开到报废不会换

中国路上十年前就没吃油的机慢车了,都是电动机车2030禁卖吃油汽车我觉得没啥不可能台湾就...2050都不见得会禁XD

讲得好像台湾政府没在硬搞? 反对补贴小黄开放UBER的声音多大?燃料税随油征收讲了多久? 政府是有在听人民声音喔?

网络大声吗?XDD就说了 你补贴小黄 你不随油征收 就此不投小瑛吗?不会嘛 你就顶多网络念两句 但政府若搞零油车 下一任除了不开车的钢铁粉丝 应该全部倒戈 这才叫做不硬搞

梅克尔2030年德国要禁汽油车 这也叫硬搞? 是台湾自己不长进

有没有硬搞又不是禁油车这件事情 而是你怎么禁止你补贴大家买电动车 就不叫硬搞 你一声令下不准有油车没相对应的措施就叫硬搞阿

台湾政府就没钱补贴又没胆不敢硬搞啊对的事不搞,净搞些狗屁倒灶的事,换谁当总统都一样啦

左胶梅也说要废核，结果。。还是用爽爽

用多爽? 给个数字吧总不能上网说废核 还要凹用爽爽 又不是八成都是核电

降税新车价格低自然换

反补贴小黄 要先确定票源能 完全过给 执行该项政策的总统但多次选举证明了 爽个几天高呼万岁 投票前一个事件又跑票了 然后被制裁的小黄司机肯定是完全投给另一边

电动车如果十年后还没有稳定量产，政策大概也是后延啦画时间先给个推力XD

油品市场自由化阿

国产车工艺早被中国屌打，中国屌车ㄧ堆

中国没刁民啊

有中国网民开箱三阳fnx，没有燃油机车?

中国比较像是什么样的车就该有什么样的价钱很多七八万人民币的阳春入门车 但这价位没得嫌

自己去中国看看就知道了,燃油机车少之又少,路上想找都难

有些人就只去北上广深以为是全中国呀

四个都猜错,十年前去的是南京跟杭州

中国大多数你叫得出名字的城市都禁摩 禁止新摩托车上牌但是大多数你有牌的摩托车能骑 就是某些路段或时间禁行没禁摩的城市 有名的就重庆 可能是因为山城 电瓶车不便禁摩的法令大多数出现在上世纪的末期当时并非在乎空污 主要还是为了治安骑车抢劫的问题比较大 逃窜容易出了城市的乡下 或是四线以后的小城市 摩托车还是有见的

我们没有造车能力，能否在表定时间内进行，都看车厂的进度