该买ALTIS油电,还是WISH当营业车
因为想开小黄,之前有UBER经验,当时租了一台ALTIS,平均市区一公升跑11公里(实测)
现在在考虑买全新ALTIS油电,要价82万,现在成交价约78万左右
但WISH二手车,2015年的约40~50万行情,和ALTIS中间价差约30万
假设每年营业车开6万公里,来计算的话
ALTIS油电,一公升约可跑25公里,一年约跑2400公升*95汽油*油价30=72000/年油资
WISH二手车约一公升跑11公里,一年约跑5454公升**95汽油*油价30=约16万元油资
每年约16万*7万= 9万元新台币价差
油电约2年12万公里换大电池来说,18万-大电池5万元=13万元
约二年可省至少13万元
假设全新ALTIS跑个7个年换新车约42万公里换新车,请问我该选择哪个呢
谢谢大家
※ 编辑: vovorr (173.230.145.68 美国), 08/11/2019 14:19:36

Wish市区没有11公里

油电不是有出租车补助吗

要报废12年以上老出租车才有

油电电池保固不是8年16万公里吗？还是出租车保固比较短？

油车吧......只是不能事无忌惮开冷气

当然是新车油电

选油电吧！新车客人比较喜欢

你买Wish ? 不怕牵到一台已经被操烂的小黄 Wish 吗??虽然Wish 有七人座,有大行李箱空间,看空间是选它没错但你要看你的客层预计是什么?

油电

应该ALTIS油电 跟ALTIS阳春型的比吧

Altis 油电->新车 Wish->老车你要买Wish ,要不要考虑买 Sienta 小黄版?Sienta 5人座1.5L,官价也才64.9 ,砍一下应该60有找而且1.5L Sienta 也比较省油(16.xKM/L)轿式车载客灵活度就略输给 MPV

Altis 油电是不是进不了机场?若跑机场还是要考虑

要2.0以上才能进机场接客人

楼上,那是指机场排班吧.....至于接客人? 若是指定机场接送,也不行吗???刚看了一下,排气量限制基本上只限于"排班出租车"桃园机场要 1900cc , 高雄跟松山预计2020改1750cc而且,刚刚看一下法条2015 的 Wish ,已经不能到桃机"领证排班"新领证的车子,要出厂隔年起算,四年内的车辆才可以领

油电吧，（火车站排班等客人、车上吃午餐、躺着午休），冷气开着也比较舒服吧？路过火车站外面排班出租车几乎都是车窗降下来+熄火等客人，如果是油电的话，就在车上吹爽爽啦，身体也比较不疲劳

1.wish都跑市区没有11km/l 2.业务竟然说大电池装好加一加还是要六七万，听完转头就走了

神A来说电池46k,工资外加2k

你要考虑一下中古车需要维修的问题，维修当日你就不用营业了

吹冷气没两分钟就没电了啦

ALTIS我记得不是有人测怠速24小时吹冷气的油耗，油电只要油车的1/3。直接怠速等载客不用熄火很棒。

充满不只两分钟，不过平地很难充满

神a在交通很差的市区真的能11吗？ 好奇

实测，汽油油耗9~12,油电22~25

当然是全新油电

还是买rav4吧，可以机场排班

机场排班要用抽的，不是想要就能去

Altis油电一公升有25喔......实测吗

嘘说吹没两分钟就没电的,一定没开过油电车!!

开小黄以及多元出租车进机场只能送机不能接机(即接客)接机要五等亲内还要提前向航警局报备 然后机场科技执法非常厉害 可以直接过滤车号并示警以及逾时违停开单尤其是非机场排班车的小黄在机场晃悠会非常显眼且易认你很快就会被航警盘查 今天送机就看到一个非排班车的小黄被盘查

现在小黄用现代STAREX的也爆多 只是STAREX还是有点小贵

油电市区应该只有20而已没到25

https://youtu.be/UmVxqf73TFI 人家都有测试影片了资料不去找就只会在那边应该怎样

油电之前有人分享电池一格吹半小时，共四格

看到Wish我就不想搭了