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如同年初媒体餐叙所提到的，今年Suzuki在台湾的动作虽不如其他品牌那般频繁、却招招
切中要害，跟随着5月所发表的第4代Jimny，入门级距中小型SUV车型、第4代小改款
Vitara的发表也同样搭载了相当有诚意的主动安全驾驶辅助系统，并也顺势加入了触控式
多媒体影音中控萤幕主机的选配项目，不仅进一步增加在入门级距中的竞争力，也为相当
受好评的Vitara车系进一步提升了安全保护性能。
即便定位于小改款的程度，全新Vitara在外观上仍有一定程度的改变，LED近灯搭配卤素
远灯方向灯与LED灯眉架构出兼具亮度与视觉感的效果，下方LED定位灯和卤素雾灯则提供
在识别度上相当高的安全性，但重点仍就放在全新设计的水箱护罩以及保险杆，与自家
SX4不同的是，同样采取直瀑式造型的水箱护罩，Vitara选择更粗的镀铬饰条、搭配黑色
横栅形成更具变化度的格栅形式，并且保险杆也转为更佳俐落的梯形式样，除了与两侧下
护条造型呼应外，整体车头线条也随着本次小改款导入的形变以及适度运用镀铬饰条点缀
，而有了更加气派的运动风格。
维持三车型的Vitara采用的仍是GLX的1.6升自然进气与S、S Allgrip的1.4升涡轮增压，
合计两种动力单元的组合，在GLX车型采用的代号M16A引擎，1.6升直列4缸自然进气汽油
引擎，可提供最大马力89kW（换算约121ps）/6,000rpm、最大扭力15.91kgm/4,400rpm的
动力输出，而S与S Allgrip采用的则是代号K14C、1.4升Booster-Jet直列4缸涡轮增压汽
油引擎，可提供最大马力103kW（换算约140.04ps）/5,500rpm、最大扭力
22.43kgm/1,500-4,000rpm，三种车型除了S Allgrip独有的附锁定功能适时智慧型四轮驱
动系统外，皆采用同一具精心调教后附换档拨片的6速手自排变速箱，除了能提供相当充
沛的动力输出外，更达到量测油耗最高17.6km/L的优秀表现。
基于小改款范畴的Vitara在车侧线条与车身尺寸上并未做出更动，仅就更为具体且显著的
部分变化，全新导入的双色17吋运动化铝圈被配置于Vitara S以上的版本，且新增了近似
水泥灰的灰蓝色与经典金黄色两种选项，加上2 Tone双色涂装的配置，整体维持了相当有
质感的外观；而跟随着头灯改款的脚步，基于原有的车尾造型与尾灯式样，小改款后采取
了辨识度更高的横栅式LED灯组取代，且同样有着车顶第三煞车灯和车底放大尺寸的中央
雾灯，确实在硬件配备方面，小改款Vitara是朝着更高的安全性作出对应。
大致相同的格局，小改款Vitara除了在内装引进软质塑料提升质感外，双指针搭配中央
4.2吋全彩资讯显示幕的驾驶仪表提供相当好的辨识度与丰富资讯判读，而Suzuki一贯的
传统式音响主机也如同Jimny一般、开放选配原厂全数位触控多功能影音中控系统，且随
著升级搭载CCD倒车镜头显影辅助，加上新增的前排座椅中央扶手、以及至于冷气出风口
中央的奇妙小时钟设计，小改款后的Vitara提供了更加方便且舒适的座舱空间；另一方面
，除了导入繁复菱格纹组成的皮质/麂皮复合座椅皮面外，6/4分离倾倒的后排座椅拥有着
相当优异的平整性，即便脚踏中船仍有一定隆起，却依旧提供了后排中央座位相当不错的
乘用性，整体内装方面小改款后的Vitara基于原有的良好表现上，再次作出了相当有感的
升级变化。
对照以往的Suzuki车款，全新上市的第4代小改款Vitara不仅内外兼修、皆作出了有感升
级变化，再主动安全驾驶辅助配备方面更是一改先前方针，不论是实用的ACC主动车距维
持定速、DSBS双感知煞车辅助系统与LDWS车道偏移警示系统，或者是普及规格7 SRS气囊
与疲劳驾驶警示的实用配备，都能感受到Suzuki Taiwan在车种导入以及配备方面都显得
诚意满满，开出年销售目标3,000台或许只是受限于全球产能与配额，在强调主动安全与
车辆CP值的年代，Suzuki Vitara不仅中坚、更透过不断进化而提供全面性的道路安全保
护性能。
2019年式Suzuki Vitara基本售价如下：
GLX，NTD 770,000元。
S，NTD 860,000元。
S Allgrip，NTD 910,000元。
心得：这个价钱很可以，而且还给了等很久的ACC!!但如果是1.0涡轮就完美了，可以打
趴其他同级的SUV车款，个人对他普普的内装没啥意见，就是那个子丑寅卯的时钟到底是
虾毁?
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