借这篇询问一下
常常看到在讨论全速域ACC话题的时候就有人提到跟电子手煞车有关系
但我自己的车没有电子手煞车但还是有全速域（停止后不用踩 前车前进后油门 or resume
）
我自己是觉得停止后会不会滑行不就是电脑要不要继续下煞车的指令而已
到底跟电子手煞车有什么关系？？

难不成你的车有电子脚煞车？什么都不做通常就是往前滑行

这里的全速域的意思是跟不跟得到0吧？ 我猜的

好像是耶 都有AEB了为什么没电子手煞就没有全速域

我也觉得跟电子手煞车没关系

是volvo的v40吗？

本来就没关系了全速域 stop&go 就算是传统手煞也可以做到楼主的爱车是哪台呢？楼主别太贬低自己的爱车了 XD现在没 ACC+AEB 的车款一堆台湾至少要等 2022 才能普及台湾起码落后国外 10年

因为跟到停是用主刹车系统，比较有耗损风险吧有AUTO HOLD是停一段时间接手给电子手刹车所以记得STOP & GO还是要补手刹车

因为这样等于持续踩着煞车 当有什么事情要踩油门闪避的话 电脑会启动煞车优先系统 油门会断油 若是电子手煞车的Auto Hold就没有这问题

ABS就能控制煞车了

毕竟主煞车有煞车优先系统的安全问题 电子手煞车没有这方面的干扰上坡辅助系统只帮你夹煞车2-3秒也是同样道理所以比较少车厂愿意冒着干扰煞车优先系统的风险去做真正的Stop&Go 并不是做不到

当然会阿，比如下坡+D档，人工一直踩着刹车也是会伤

所以我说不是做不到啊 只是没Auto hold那么单纯 然后…质疑别人能力没比较厉害XD

所以也不是做不到，而是这系统哪天有人PO爆了他刹车变速箱变成上课品牌这风险你想扛吗?XD平地踩刹车理论，也是超过一段时间换成N档、手煞，其实就一样道理，D档+主刹车以力制力不能太久

发现楼主的车是电子P档耶 竟然会自己入P档 应该是高级车能自己入P档 要不是按钮的电子P档 要不就是旋钮式或线传式排档这比电子手煞车更少见

我觉得跟P4的电子P档有关

手煞是后轮机械式，比较不会耗损主煞是四轮油压煞居多，重视灵敏度停车用和控制用的哪个耐用很明显吧XD没有，你去查就知道了目的本身就不同了，抑制动力和静止停车不一样主煞四个轮子与制动力停车，手副煞是咬住后轮驻车用

会不会跟油电车怠速不启动引擎有关？这不是蠕行啊 是静止耶现在不是讨论跟到“停”吗？还是你的油电车静止的时候引擎是发动的？

你这要看静止时车还有做什么，现在电脑控制东西很多我只是就车身稳定接自动驻车，这段来看而已就我查到的资料，不常时用控到停的理由是这个我觉得电子手煞车，和传统手煞车应该有差，懒得研究了

我觉得是车厂认为stop&go使用autohold的模组来做比较省事小弟在altis12代群组看到有车友改全速域tts 车道维持有了 但是要stop&go的时候会跳出没有电子手煞车的错误讯息 接着终止acc

不是电子手煞，是auto hold,这两回事。

有关阿，电子手煞才能完成auto hold的动作跟停是车身稳定的延伸，但车稳顶多帮你停两秒其实网络资料很多，翻翻就有了这两个是不同事，但auto hold是靠电子手煞去完成停车简单来说流程是:车稳让车停住=>静止超过两秒电子手煞接手W212我查一下是脚启动手煞功能，要深踩你还有质疑自己去网络找，态度有够烂你是我教授还什么人吗?言尽于此，不想和你讨论

我也是查到楼上的资料，可以延伸理解成现代车厂的stop&go需要autohold,autohold需要电子手煞车，才会有没电子手煞车就不会有全速域的说法

反正你自己认定的答案是:Auto Hold和电子手煞毫无关系是没直接关系没错，看你用手用脚用电脑补停车，就这样

w212刚查了一下好像不是autohold 只是在煞停的情况下再重踩煞车一下即可让车子保持静止现在的autohold是开启后煞停即可放开脚踏煞车 刚刚看和奔驰原厂的教学影片上面也不是写autohold只有hold而已可能吧 这部分给原po google看看 有查到在跟大家说

https://www.youtube.com/watch?v=GfVRBF-Qgmk找了一下 这除了不能开关以外看不出来和一般的auto hold差在哪里 XD 顶多是差在没有开关 ...歪L也是这样踩 还可以用脚一起控制怠速熄火 ...

虽然原po态度很呛，但这篇讨论很精彩，许多似懂非懂的观念开始拨云见日。感谢原po与回文大大的专业辩论～

有电子手煞才能全速域是业代带风向的说法

等等 这样结论不是打脸神A业务说法