欧洲车厂进入中国自驾车市场策略 先与中国BAT合作
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中国大陆是BMW最大的市场，德国汽车制造商为抓住中国大陆消费者的心，其未来的车型
必须支援自动驾驶能力，才能够持续在该市场中维持其竞争力。
但要在中国大陆建造具备自动驾驶车必须仰赖于高分辨率地图，也就是说，必须广泛收集
地理资讯，进而提高自动驾驶系统的精确度。BMW必须寻求当地合作伙伴来达成这一目标
，因此与腾讯合作就成为一个必要的手段。
腾讯以微信而闻名，并不断扩展营运至云端运算业务的中国大陆科技巨头，期望与BMW合
作，建立一个数据运算和储存平台。所以腾讯计划于今年(2019)年底在北京附近的天津启
动运算中心。腾讯未来希望致力于汽车制造商的数位化转型进而获利。
其实，BMW与腾讯合作之前，就已经在不同方面建立了合作关系，包括借由腾讯的Keen安
全实验室联合研究自动驾驶安全和测试。
今年(2019)2月，HERE公司与中国大陆导航服务Navinfo合作，期望强化蒐集中国大陆地理
数据。其实，三年前Navinfo和腾讯都买下了部分HERE的股票，成为其股东之一。
现今随着BMW对于中国大陆的道路状况越来越熟悉，在于几年之后，将这些数据应用到正
在研发的自动驾驶系统之中，将能够让其在未来新一轮的自动驾驶车竞争时代，占据更大
优势。
BMW于2014年就曾经寻求另一位中国大陆科技领导者百度合作来实践车辆自动化。2018年
10月，随着德国汽车制造商加入百度自动驾驶开放平台Apollo之后，加强了两家公司的联
盟关系。这表示著中国大陆市场正吸引著更多外国汽车公司想在自动驾驶车崛起之后，获
得更多商机。
中国大陆的科技竞争对手瞄准同一个合作伙伴并不罕见，毕竟，百度和腾讯都在大力推动
移动未来趋势，而且与BMW的合作，是两家公司不同的核心业务，所以合作并没有重叠。
中国大陆电子商务和云端运算公司阿里巴巴也正往自动驾驶技术前进，透过与中国大陆汽
车制造商上汽集团（SAIC）合作，建立了一家名为Banma的合资企业，期望创建自动驾驶
解决方案。
未来无论是美国、日本、韩国汽车公司也必须寻求中国大陆企业的合作，才能够在自动驾
驶开始于中国市场运转的时代，抢到一定的市场大饼。
心得/说明：(30字以上)
欧洲汽车大厂BMW也想抓住中国大陆自动驾驶车消费者的心了，但要进入这个市场，除了
本身的技术之外，寻求中国大陆当地的合作公司也成为一种策略，而BMW选择了腾讯。