原文连结：https://www.techbang.com/posts/71641-tesla-denies-fixing-the-model-3
-with-tape-but-will-the-owner-trust-it
原文内容：
这家工厂是特斯拉在去年4月用临时帐篷搭建而成的工厂，仅去年7月，该工厂生产的Mode
l3 就占总产量的20%。大多数工人称，在帐篷里只需几分钟即可完成一个组装过程。不过
，这样的过程是有代价的，因为过于追求“效率”，流水线上的工人会放任一件小物品丢
失或者螺栓没有被完美地扭转上去，而不是停止生产或修正它。
随后特斯拉方面回应CNBC称，CNBC的报导具有误导性，并不代表实际在特斯拉工作的情况
。
“我们会在出厂前对每辆车进行最细微的改进，有专门的检查团队在装配线上的每个工作
线跟踪每辆车，会对每辆车在生产线末端进行额外的品质控制。”
特斯拉方面还强调，无论使用什么样的生产线 ，客户收到的车辆品质几乎没有差别，在
品质和生产方面，GA4工厂的处理方式与任何其他生产线相同。在声明中，特斯拉还引用
了前不久Model 3 在NHTSA美国国家公路交通安全管理局评比中均获得5星安全的例子，来
佐证自己的立场。
此外，在报导中，员工们还展示了工厂恶劣工作环境的图片，包括酷暑低温、渗水、空气
品质污染、害虫等。对此，特斯拉发言人表示，“我们努力创造一个尽可能安全，公平和
有趣的工作环境，员工期待每天上班，这对我们来说非常重要。”
虽然此次特斯拉做了很多声明，不过和这些工厂的工人们直接提供的图片相比，说服力似
乎显得有些不足。
生产“抄近路”，已经让特斯拉吃过亏。在半年前特斯拉面临交付大关时，由于新建设生
产线太过简易，实现周产5000辆的代价是86%的Model 3回厂维修，量产合格率仅14%。
马斯克也承认：“由于Model产能的问题，特斯拉几度面临死亡威胁。基本上，公司疯狂
地花钱，血流如注，如果我们未能在短时间内解决这些问题，我们可能就死了。”?
所以特斯拉不得不想尽各种手段来阻止这种结局的发生。通过寻找合作伙伴优化供应链、
建立更多的工厂，特斯拉的产能已经大幅提升。最近的资料表明，在今年第二季度，特斯
拉生产了8.7万辆汽车，其中包括7.3万辆Model 3，预计今年的全年交付量至少会达到 36
万辆，其中Modle3车型预计超过25万台。
但如果无法摆脱不断涌来的负面新闻，或者说，无法让车主信任，那么现在的高产和盈利
都只是昙花一现。“以前是买不起，现在是不敢买”，有车主发出了这样的呼声。如何在
生产成本和效率之间实现平衡，这是特斯拉接下面要面临的重要考验。
心得/说明：
原文中有更多图片
好奇的
正在物色Tesla的
或是Tesla的(待交车)车主
都可以点进去看看
事实上美国车的品质也不是第一次被检讨了
本文顺便协寻 缺钙