Mazda 柴油引擎“喷水”事件，台湾官方公告最新回应措施！
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记者徐煜展
台湾 Mazda 针对先前柴油引擎冷却液外泄等事件，对于旗下 CX-5、Mazda 6 车款公告最
新召回措施处理。
这次召回专案讯息，已经过台湾交通部认可回复，预计 7 月 29 日正式展开，以下有三
大项目召回更新，请各位柴油车主注意。
一、SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷却水外泄召回案检测方法调整
台湾马自达于 107 年 10 月 31 日针对 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分车型主动执行召
回改正活动（台湾地区共 11,459 辆受影响），影响车辆为：2013 年 3 月至 2016 年
12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至
2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生产之部分 Mazda 6 车
型。
上述某些特定车辆，因引擎内部程式设计瑕疵，高压燃烧气体可能会经由汽缸床垫片泄漏
至引擎冷水的水道，导致引擎冷却水从副水箱溢出，若车辆持续在低转速及高负荷下行驶
，可能使冷却水从副水箱溢出，使车速有逐渐降低现象发生，恐有影响行车安全疑虑，以
下有三大召回处理动作。
(一)、已回厂进行 2018/10/31 召回案之车主：
1. 借由引擎冷却液泄漏压力测试及增加引擎负载及 CO2 测试检测方式，以确认汽缸床垫
片之效能。
2. 经检测若有汽缸床垫片密封性下降，或因此所致之冷却液泄漏现象，则进行柴油引擎
必要之维修或更换。
3. 上述检测作业时间约需 4.5 小时，经检测若有汽缸床垫片密封性下降，或因此所致之
冷却液泄漏现象，需再进行柴油引擎必要之维修或更换，作业时间约需 3～5 个工作天。
(二)、尚未回厂进行 2018/10/31 召回案之车主：
1. 借由引擎冷却液泄漏压力测试及增加引擎负载及 CO2 测试检测方式，以确认汽缸床垫
片之效能。
2. 经检测若无汽缸床垫片密封性下降或因此所致之冷却液泄漏现象，则进行更新 PCM 动
力模组控制程式；经检测若有汽缸床垫片密封性下降，或因此所致之冷却液泄漏现象，则
进行柴油引擎必要之维修或更换后，再更新 PCM 动力模组控制程式。
3. 上述检测若无汽缸床垫片密封性下降或因此所致之冷却液泄漏现象，则进行 PCM 更新
动力模组控制程式，作业时间约需 4.5 小时；经检测若有汽缸床垫片密封性下降，或因
此所致之冷却液泄漏现象，需再进行柴油引擎必要之维修或更换后，再更新 PCM 动力模
组控制程式，作业时间约需 3～5 个工作天。
(三)、有关上述改正措施之有效性与担保说明如下：
车辆若发生同样因气缸床垫片之密封性能下降，导致冷却水外溢现象，且如非引擎改装、
事故或无未依车主手册要求定期保养纪录等所导致，台湾 Mazda 将提供引擎本体永久保
固之担保。
另外针对引擎内部排气压力感知器与机油泵浦链条等问题也一并在此次召回清单中。
排气压力感知器异常：
针对 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分车型主动执行免费召回改正活动（台湾地区共
10,874 辆受影响），影响车辆为：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2012
年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生产之部分
Mazda 6 车型。
机油泵浦链条异常：
针对 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分车型主动执行免费召回改正活动（台湾地区共
11,459 辆受影响），影响车辆为：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2017
年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6
、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生产之部分 Mazda 6 车型。