你各位啊～别以为推爆我就感觉不到酸味哦XDD
其实真心称赞也好，酸酸也罢，我都接受。
其实早在以前大学时期在搞摩托车的时候，就体认到任何机械或是电子零件一定都有其寿命
，差别在于这些零件之间会不会互相影响；例如速克达，皮带+普利珠+普利盘+碗公+离合器
蹄片通常被视为一个总成，如果这次单换某样，格没多久另一个可能也会不堪负荷寿命跟着
缩短。
同样的，汽车的底盘系统也是，如果今天避震坏了没及时处理，就会连带影响三角台、传动
轴、方向机柱的寿命。省小钱势必未来要花大钱的。
至于为什么当时那么多妥善率高的车款偏偏选福特，理由只有一个：我爱操控感
身为一个领薪水的，还负担不起进口后驱车，最接近欧系操控感的就它了。后来也证明，除
了那颗乾式ps比较伤脑筋外，其余常态性耗材的使用寿命不会比Toyota逊色，而且价格真心
便宜。
可能版大有钱人比较多，不会持有一台车超过5年，所以我换过的东西多数你们不会遇到。
任何车子就是这样，不管使用情况如何，尽量在过保前赶快脱手换新车，一旦保固过后，重
大零件换起来都是以万元为单位的。
不过，这些重大零件的寿命通常设计在至少十万公里左右，应该够撑过保固期。
以上一点养车心得
＊补充一下＊
现在车子电子配备越来越多，举凡各式主被动安全系统，或是脚踢开尾箱等等
这些虽然都是由中央电脑控制，但是实际执行端都需要电磁阀或是一些sensor，这些电子零
件一旦过保固损坏，自费修起来真不敢想像