各位好
小弟想帮我朋友问几个问题
这几个问题对我朋友来说非常重要
还请各位有相关经验的 恳请赐教 小弟感激不尽
是这样的
小弟有一个朋友 最近考虑转行
这个职业是机场接送 台中到桃园 一天跑一趟或两趟
刚好小弟最近下订一部model s性能版
当然平常聊天都会聊到
比如我会跟他说特斯拉几乎免保养 电费省 关税省
其他优点不要讲 光讲金钱方面
同价位的汽油车跟电动车比
换算下来 一部车的使用寿命内 比一般汽油车省个五十万不是问题
光讲税金 我现在的q50油电一年要三万八 平均算十年好了
光税金就省掉几十万
还不提油钱跟保养
因此我朋友听到我说的这些 他本来是个对车没有太大研究的人
但是因为他刚好有考虑转行
因此当他听到我说 model 3现在一台标准版 估计只要一百五十万之后
非常非常心动
站在我的立场 我当然是支持的
不过我听到他跟我说的几个问题后
我自己也不是很清楚
我不想害他做出错误的决定
因此想个一下 还是决定上板po一下文 谢谢大家
首先 我朋友a(也就是我认识的 跟我问问题的)当初会考虑转行做机场接送
是因为他有一个朋友b(我不认识 听朋友a转述的)也在做这途
他朋友b的状况是这样
他用贷款买了一台中古523d 柴油
购买价约70-80万之间
当初会购买这台 是因为机场接送的公司有分规格
五系列以上竞争者少 可以接到的case比较多(有时客人也会指定要豪华车)
而他目前的花费成本
大概是这样
油钱一个月要两万(没错 柴油也要两万..............)
保养每个月都要做一次 一次算一万
大大小小的维修这两年下来 大概又花了20几万
因此 可以很粗略的估计 每个月的成本大概就是四万到五万之间
我听完朋友a的叙述以后
我很直觉地跟他说
特斯拉model 3标准版
假设算电费转换成油耗平均40/l(这是我印象中有人算的)
而柴油我就算20/l
光是油钱 一个月就是省一万
保养又省一万
等于一个月省两万
当然特斯拉也需要偶尔保养 但是固定耗材就是刹车跟轮胎
这些东西汽油车也都需要
而且平常保养也比较少动到这方面
所以那保养的一万 几乎可以说是纯一万完全省下来
至于维修
没有了引擎 变速箱 维修相对也少了很多
因此 我非常直觉地跟他说 买特斯拉model 3标准版 一百五十万绝对划算
可是我仔细思考以后
又有几个问题
首先 轮胎因为都是机场接送 也就是高速为主
在这样的使用状况 轮胎的寿命是会比较高还是比较低?????
另外考量到
既然是营业用车 那么 你必须把特斯拉比较高的车价也算进去折旧
然后摊提
因为他不是出租车 所以没有35万的补助
35万的补助对model s model x的车主来说可能"相对"比较无感
但是对车价仅一百五十万的车子来说
这价差是很大的
这也是很可惜的地方
另外 还要考量到 有没有更经济实惠的选择
如果是买一台altis 油电
他的耗油花费跟特斯拉的电费花费差别其实已经不大了
这一点真的是丰田油电厉害的地方
一个月在如此高的里程下 可能也只差个三五千块
但是车价差了快两倍(尤其是拿不到出租车三十五万的补助的状况下)
那么 当你折旧摊提下来
假设一台营业用车寿命五年(这也是我不懂的地方 一般营业用车可以撑多久????)
我会用五年单纯是直觉的里程
一个月算跑一万公里就好(我朋友a说不只) 一年12万公里
12万公里跑五年60万公里
对一般家庭用车来说应该早就报废两三次了
就算用五年去算
一个月的折旧成本 altis油电大概也会差了特斯拉一万
因此两相比较
altis油电似乎成本上的劣势并不大 而且还少了初期购车的经济压力
当然 altis油电不能被归类为豪华车种 因此接公司的单可能比较有限制
或是单趟的价格比较没那么好
这方面我没问得很清楚
当然 我也有跟我朋友a讲到 关于电动车的其他优点
比如安静(这点对油电来说 差别不大) 稳 动力极其丝滑柔顺
但是对于他来说 "享受"这一点并不是最大考量
主要还是在成本方面
还有 model 3标准版的续行里程并不是非常漂亮
因此可能需要机场的超充
我没记错 现在超充是十分钟可以跑两百公里
这可能会影响到时间的弹性
比如 他先接了一组客人到桃园 然后接下一组客人回台中
下一组客人有时候可能要几个小时才会来 这就没问题
可是如果马上来
那么先到超充站 然后再充电 可能就会构成时间上的障碍
关于这方面 我跟我朋友的说法是
model3现在台湾还没正式开卖
然后特斯拉的电池又一直变
等到台湾可以买到的时候搞不好规格又改了 变得更有续航力了
这一点等到真的进来了以后再担心也不迟
以上 是小弟跟我朋友目前能想到的优缺点
不晓得还有没有没考虑到的地方
尤其是营业用车 寿命要怎么算 特斯拉当营业用车寿命又要怎么算
这一点我也很困惑
还烦请有相关经验的板友 或是有想到小弟没考虑到的地方的
能给小弟一点建议
小弟感激不尽