太阳能电池片本身不重
重的是它贴合在玻璃上
玻璃很重
再加上还要结构边框
但用在车上
如果是玻璃车顶
重量应该多不了很多
因为本来就要有车顶
很多全景天窗也都玻璃的
而新闻说
太阳能板
面积约5平方公尺
以高效模组再加上热衰问题
效率约18%
5平方公尺全日照
每天约可产5.4度点
以特斯拉的电池容量和里程换算
每天约可多跑30公里左右
太阳能板寿命约20年
比一般车长很多
所以不用担心太阳能板寿命问题
通常电池会早坏很多
但以每天产电效果
还有成本增加幅度
应该还是不划算
市区还有建物遮蔽问题
除了炫之外
实际效果很差
用在每天在沙漠跑的公共汽车上
应该比较实用
※ 引述《e2345678910e (steven)》之铭言：
: 原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/4618
: 原文内容：电动汽车经常被批评其实并没有那么环保，毕竟电的来源可能产生了大量的排
: 废污染，而再生能源的利用显得更为重要，若是电动车的能量来源能够是再生能源，那就
: 能够实现真正的环保概念，先前也有利用房屋安装太阳能并且储电给车辆使用，但现在Li
: ghtyear推出一款自身就具备太阳能板的车辆，达成边开边充的愿景。
: Lightyear近日公布了他们最新的原型车“One”，号称是世界上第一款具备长距离行驶里
: 程的太阳能充电汽车，而这辆车要解决的当然就是车辆的充电问题，因为车辆前往的地点
: 可能没有方便的充电设施，也有可能那个地区的发电方法一点都不干净，让汽车可以利用
: 太阳能自给自足将会非常实用，虽然太阳能所生产的电量可能不多，太阳能板的制成也有
: 可能造成环境污染，但这辆车也证明了太阳能电动汽车的可能性。
: 在这辆One身上，包含了引擎盖以及车顶都铺设了太阳能板，总面积达到5平方公尺，并且
: 表现有着安全玻璃覆蓋，这种安全玻璃的强度足以让成年人在上面行走而不会造成凹痕，
: 太阳能板产生的电量将会依据不同地区的日照强度以及日照时间而有所不同，如果以荷兰
: 的夏天来计算的话，每天可以增加车辆行驶50-70km的范围，在一年的时间内One将可以自
: 行产生约700kWh的电量。
: 不过公司对于这辆车的规格守口如瓶，不过可以确认的是这辆车的四个轮子之中都有搭载
: 电动马达以及相对较小的电池，在WLTP的规范下拥有725km的续航里程。当然如果你每天
: 开超过50km的话，你肯定需要一般的充电座来充电，透过普通的230V插座充上8小时，就
: 可以让车辆增加400km的续航里程，但官方并没有说明快充系统的充电速度，相信届时正
: 式发表肯定会有这样的功能才是。
: 除了太阳能充电车的话题之外，One这辆车的外型也颇具特色，极具空气力学考量的流线
: 形状，轮圈更采用特别设计的空力轮圈，后轮更有遮罩降低风阻，后照镜也用镜头取代，
: 让整辆车的风阻系数低于0.2Cd，当然Lightyear还在努力完成最终设计，并且在2021年推
: 出第一款量产车行，首批预计生产500辆，其中100辆已经被预订了，剩下400辆的名额就
: 看这辆车最终怎么发展，而每辆车的价格为11.9万欧元，约台币421万台币。
: 心得/说明：(30字以上)
: 不晓得太阳能板的寿命有多长～
: 而且车主可能都不停室内停车场了，要一直晒太阳
: 不过真的是比较环保，例如台湾的火力发电为主的话....
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊