※ 引述《smallpig02 (小猪二号)》之铭言：
: 最近看到三菱的日蚀很喜欢也去试乘过了
: 这台车很多方面对我而言都是优点
: 包含前门槛下车时不会沾到雨水的贴心设计
: 缺点是令人百思不解的设计
: 为何引进来台湾只有"加热"座椅
: 却没有很重要的通风功能?
: 后座没有冷气出风口我们还可以接受
: 但是有通风座椅,却只有加热功能不给通风功能
: 是不是哪里怪怪的
: 还是说
: 这样的设计有什么特殊逻辑是我不懂的
: 还恳请版上车友给点意见
: 感恩~
通风座椅在台湾有多好用呢?? 我来分享一下心得
上周五中午的时候，我去试开CAMRY油电旗舰
当时中午非常热，进去车内的时候根本就像是个火炉
虽然那台试乘车是顶级版本，有通风座椅，不过为了散热，还是叫业务开一下天窗来散热
(天窗就在这时候最好用)
散热大概几分钟，车内就没有那么热了(但还是没有凉快到哪里)
车内冷气调最低温，风最强
然后因为车上有通风座椅，我跟业务都把通风座椅的风量调最强
过几分钟后，椅子就变凉了，不过因为中午太热了，衣服因为流汗的关系还是有点湿
但至少，有通风座椅，在这么热的天气下，你开车不至于会非常闷热
虽然说北部的冬天很冷，毕竟台湾还不是温带国家，冬天再怎么冷也没有像高纬度地区一样冷到不行
反而台湾的夏天，只要出太阳的话进入车内真的跟火炉没什么两样(车内温度可高达50度)
还是通风座椅实用多了