官方新闻稿:
http://bit.ly/2IMoZ6p
Vera 的第一个任务:Volvo Trucks 为物流中心和港口之间提供自动运输的服务
Volvo Trucks 的电动连网自动驾驶车辆 Vera 属于物流中心到瑞典哥德堡终站港货物运
输整合解决方案的重要一环。 这项任务是 Volvo Trucks 与渡轮及物流公司 DFDS 之间
新的合作结果。
Vera 与港口的货柜
Volvo Trucks 的电动连网自动驾驶车辆 Vera正准备执行第一次任务: 也就是从 DFDS
的物流中心到终站港之间持续往返的货物运输流程。 这次的新合作的下一步是将 Vera
运用于实际运输业务,同时探索这辆车在其他类似任务中的潜力。
合作的目的是让 Vera 能从 DFDS 的物流中心到终站港的实际应用中一展长才,使得相关
系统间的货品流通得以畅通无阻,进而分送到全球各地。
2018 年,Volvo Trucks 推出了首个专为物流中心、工厂和港口间来回运输而设计的电动
连网自动解决方案。 Vera 适用于短程、需要高准确度的大量货物运输作业。
Volvo Trucks 自动化解决方案副总裁 Mikael Karlsson 表示:“现在我们有机会在理想
的环境中让 Vera 派上用场,并进一步开发出这辆车在其他类似业务方面的潜力。”
在哥德堡公路上运送货柜的 Vera
目标在于让由控制塔监控的数辆 Vera 车辆所组成的车联网得以实际运行, 实现顺畅不
间断的物流,因应对更高的效率、灵活性和永续性的需求。 与 DFDS 的合作的下一步是
让 Vera 在工业区中事先规划好的公路上实际执行运输任务。
DFDS 的 CEO Torben Carlsen 说道:“我们希望能成为连网自动驾驶运输的先驱。 此次
合作将帮助我们开发出一种高效率、灵活和可持续的长期解决方案,让自动驾驶的车辆得
以进出我们中心,使我们的客户、环境和业务都受益。”
在自动驾驶运输解决方案开始全面运作前,会进一步就技术、营运管理和基础设施调整方
面进行开发。 此外,还会采取必要的安全预防措施,来满足社会对自动驾驶运输安全的
要求。
随着 Volvo Trucks 在经验方面的累积,Vera 已具备了类似用途的应用实力,来弥补当
今运输解决方案的不足。
Mikael Karlsson 补充说:“具低噪音和零废气排放特性的自动运输在未来的物流业中扮
演着重要角色,能让企业和社会都受益。 我们把这次的合作视为重要的开端,希望能在
这个领域中有所进展。 也许 Vera 必须遵守速限,但我们可不用。 我们已经开始展开测
试,打算在未来几年内实施这项解决方案。”
概览:
这项任务是根据所需的承载能力,将货柜从哥德堡的 DFDS 物流中心运送到终站港。
自动驾驶系统由控制塔中的操作员监控,而这个控制塔也负责运输作业。
这项解决方案适用于最高速度为 40 km/h 的往返流量。
基础设施调整是整个运输系统实施范围的一部分,其中包括终站港的自动门。
Volvo Trucks 和DFDS 是主要合作伙伴,此外还有几个关系者参与 Vera 的第一次任务。
DFDS 在欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务,年收入约为 170 亿丹麦克朗。 公司 8,000
名员工分别派驻在 20 个国家的船舶和办公室。 DFDS 总部位于哥本哈根,并为哥本哈根
纳斯达克的上市公司。
这项计划在瑞典创新局 Vinnova、瑞典运输管理局和瑞典能源局的支持下,透过策略性车
辆研究和创新计划 FFI 进行。
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https://i.imgur.com/ssFqRtW.jpg
https://i.imgur.com/9rwqE7F.jpg
影片:
https://youtu.be/CMREUiQZSIs
最高时速40km/h,对于这种从物流中心到港口的短程路线来说应该足够
翻以前的新闻说这辆车电池是300kWh、续航力是300公里、马力500HP
https://youtu.be/CMREUiQZSIs