我一直有在留意KONA和KICKS这二部车
KONA:
从配备表来看，KONA占优势
但去展间看KONA
在内部空间的实际感受上
比现今市面上界定为小型掀背的小车还短
既然不考虑就不要担误人家业务时间
看看就走
KICKS:
其实KICKS还没上市之前就看过实车
那时候对它的印象普普偏下
要空间没空间
要舒适没舒适（尤其是坐在后座时）
内装阳春没新意
外型普不甚起眼
看完配备表及建议售价更是沙眼
后来上市了，卖地不错，说不定有什么过人之处
去展间看看，疑，这外型一定有调整过顺眼多了
内部空间，嗯，说不定还输ＦＩＴ
内装，就一般国产新车的样式，反正我也不重视
但仪表的功能显示设计个人蛮喜欢
试驾心得如下：
1. 市区好开：
市区很灵活，指向算精确
加上略小的方向盘
操驾起来很轻松
2. 高速不强求：
上匝道要开始加速时
就被那随油门越来越大的引擎声吓到
这。。。
如果引擎声越吵可以开越快
那忍忍也就算了
可是就在油门快踩到底
引擎声大到快受不了时
还以为己经开到ＧＰＳ１３０＋了
渺了一下表速，呃，不到１１０
3. 山路稳定：
业务强烈要求一定要试山路
试驾过这么多车
第一次听到业务主动这样说
一定有什么过人之处
那就试啊
山路的起伏有时候会让我看不到前方路况
这点我的小车不会，不过试驾过很多高底盘车
都有这种问题
爬抖坡还算有力，如果不要理引擎声太大的话
过弯的稳定性，个人认为比ＦＩＴ、ＹＡＲＩＳ好
结论：
这是台底盘较高、轮框较大的小型掀背车
顺顺开可以稳稳地，舒适不船
如果中高阶版定价能在72万
(实际空车成交价达到6开头）
个人认为是不错
※ 引述《vicyong (Vic)》之铭言：
: 大家好～
: 有鉴于板上最近kicks分享菜单挺多的！
: 加上有板有来信询问是否可以分享牵车后心得
: 由于前一阵子太忙，现在终于有空可以好好来写一篇kicks的心得文。
: 先说几个前提
: 1.不是业配所以好坏都会说
: 2.本人非专业或深入研究车子的人，一切都是心得
: 3.本篇不分享菜单（搜寻爬文不难...)
: 心得文开始：
: 个人习惯先把缺点说完，因为这样最容易分辨这台车会不会是你需要的。
: Kicks缺点最大的缺点有两个，然后这两项刚好也是HRV的强项。
: 1.1.5NA引擎的动力
: 如果你喜欢竞速贴背，我可以告诉你绝对不要选Kicks，
: 这颗引擎对我来说可以说毫无爆发力可言。
: 如果开过有turbo的车的车主，如果换开Kicks一定会觉得这台的马力真的是好爸爸车。
: 有人会问说，到底够不够用。
: 看你够用的定义是什么？市区代步？一般通勤？公路旅行？山路狂奔？
: 对我来说，我平常用来当作上下班通勤、假日出游代步，都非常够用
: 山路还没跑陡坡，只跑过台北周围小山路，所以不多做臆测性的回答。
: 但是如果你会想要大脚狂飙，这台车绝对不适合，
: 光是高速公路开上120km/hr都觉得吃力了
: 想要爆发力来嚣呸或是超车，时速100以上这台车明显无法。
: 不过在市区时速40要大脚超车还是可以有效果，
: 但在时速40就算是劲战都能随意大脚超车了..
: 如果引擎满分100分，我会给他个75分，因为它可以满足绝大多数时候的用车
: 但是在爽感部分我觉得是0分...
: 毕竟以前帮老板开车，开NX那种turbo引擎，踩一踩可以上到190km/hr的车，
: Kicks在速度爽感真的完全不行。
: 2.空间大小
: 个人觉得后座左右宽度，其实载两个成年人就差不多了
: 瘦瘦的妹子可以载三个没问题，
: 但是两个汉子加一个妹子就很像夹心饼在挤出馅料的感觉了...
: 三个体型中等(平均体重60)的国中生坐得下，不至于太壅挤，但也已经没多少空间
: 没有试过儿童安全座椅加成人，因此这部分无法回答。
: 高度空间绝对OK，我身高175顶上空间至少一颗拳头以上，高度绝对不会打枪Kicks
: 左右宽度在驾驶座部分，我体重近百也都很舒适，不会有压迫感。
: 自己没坐过后座，不知道以自己体型塞两个之后中间有没有机会再坐人。
: 至于被批评最多的：后座椅背太挺
: 是真的比很多车挺
: 但是接不接受因人而异，我妈觉得很挺，希望斜一点，
: 我姐觉得超棒，这样反而感觉很有支撑感....所以，这个还是让后座的去试坐看看才准。
: 或者叫后座自己习惯，不然自己走路哈哈哈哈
: 后车厢大小
: 如果没有把板子拿起来，其实能塞的空间蛮小的。
: 板子拿起来可以往上叠，个人认为空间是足够的，车内最多塞五人，
: 正常情况下五个人就算都是用行李箱，塞五个也塞得下(隔板必须拿掉)
: 露营旅行杂物很多那种，没有尝试过不知道。
: 后座倾倒没试过，也不做回答。
: 看社团里有露营的人，似乎就是完全塞到超满....
: 优点的心得，按照Nissan在Kicks上主打的：
: 优秀的油耗
: 不得不说，Kicks油耗真的算不错的。
: 自己还没有跑过长途高速公路，但已经很满意油耗了。
: 长途高速的油耗看社团车友分享，有些真的很狂，22~24km/l的都有。
: 目前开过最好的油耗：南港到西门再回芦洲，时间是晚上约9点，
: 高速路段平均时速90，市区的话40~50，开空调，定温22度，风力3格。
: 路线经过研究院路，环东快速、市民高架、中华路、成都路、中兴桥、新北环快、集贤路
: 到家停车后油耗20.0Km/l
: 这数据我认为非常优秀，毕竟还经过北车到西门那一段，如果扣除那一段可能可以更好。
: 其余时候，工作与居住地，南港芦洲通勤，高速公路跟市区大概12:5，油耗约17km/l
: 遇上高速公路小塞车大概还是可以有15左右，完全顺畅可以到18甚至19km/l
: 单纯全市区油耗：最差纪录不用说开过5km/l的，因为整段都是塞车哈哈
: 一般状况下的市区油耗：以芦洲到台北车站
: 路线经过三和路、力行路、忘记路名、三民路、忘记路名然后接忠孝桥
: 到达北车底下停车场的时候，油耗大概在12左右。
: 曾经有一次这路段跑到14过，最差没低于10过。
: 并且这些数据都非本人刻意想测优秀油耗时测出的，最好的油耗几乎都是路况好
: 然后自己也随性开的时候开出最好的油耗。认真测试的时候反而跑不了这么好...
: 至于主被动安全，他都写给你看有哪些了我就不多说了
: 至于到底能不能成功作动，我是不敢尝试啦，所以无法回答是否会成功作动。
: 因此整体来说
: 我会把Kicks推荐给：
: 1.开车目的是作为上下班通勤使用的（优秀油耗）
: 2.偶尔出门去玩，乘客5人以下，行李正常数量（空间限制）
: 3.讲究主被动安全的（主打特点，同级距目前最猛）
: 4.不在乎是否国产的（国产好处保养便宜，数据网络有就不贴了）
: 5.能顺顺开就好不要求贴背竞速的（引擎的限制）
: 6.价格想在80万以下成交的（自己目前在社团没看过单色不含保险税金然后超过80的）
: （双色的菜单最近看也都可以到78.79了，竞赛月可能有差？）
: 7.喜欢坐舒适沙发的
: 如果没有品牌特爱或偏好，以上七点如果都符合或多数符合，
: 那我想Kicks会是你的好选择。
: 但如果空间跟引擎限制是你看车的重点，请跳过Kicks，他的天生限制就在那，
: 希望本篇文章可以帮助到在观望是否要买Kicks的版友。