http://0rz.tw/tUNXv (纽约时报)
没仔细看或者查的大概都以为是制造商觉得要求太严了要求放宽
但实际上相反，简单的说是这样：
1. 欧巴马政府之前决定的排放标准是
2025年时生产商的整体油耗要达到54.5mpg ~= 23.2km/l
2. 川普说要降低标准 (降低标准 = 油耗可以多一点) 改成约37mpg = 15.7km/l
3. 有包括加州在内的14个州表示要持续用严的规定准备跟联邦国家环保局打联邦官司
4. 汽车制造商表示整个美国有两套标准很多麻烦，除了不同州电动车价格可能会不一
样 (规定严的州电动车会比较便宜)，有人去油车规定比较不严的州买了比较耗油
的车后开回或搬家到严的州，那这样要怎么算
5. 汽车制造商们觉得太麻烦了，还是直接都用严的规定吧，或者至少不要马上搞出
两套规定 ...
FCA没加入是表示他们觉得办不到？ XD
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://bit.ly/2Iq2PXq
:
: 十七家汽车制造商联名致函白宫，要求美国总统特朗普不要施行降低汽车尾气排放标准
的
: 计画。十七家汽车制造商包括福特、通用、丰田、本田、沃尔沃、宝马、以及大众汽车
。
: 美国加利福尼亚州的排放标准要严格得多，并且正在引导 17 个州针对美国环境保护署
（
: EPA）提起诉讼。
: 在白宫提出新的规则之前，汽车制造商不希望在美国存在两套截然不同的排放法规
与
: 其造成市场混乱，不如维持现状。
: 据悉，汽车制造商们也向加州州长 Gavin Newsom 寄去了一封信，称其希望见到一个赢
得
: 所有人支持的最终规则，而不是让奥巴马时代较宽松的政策变得更加严格。
: 根据《纽约时报》披露的这封信函，菲亚特克莱斯勒汽车公司不在其列，对特朗普的计
画
: 表现出了更多的支持，希望找到一个理性的折中方案。
: 2017年1月20日，特朗普宣誓就任美国总统当天，加利福尼亚州提出一项应对气候变化
的
: 新计画。这项计画旨在让该州实现堪称北美“最雄心勃勃”的二氧化碳减排目标，即到
２
: ０３０年将温室气体排放在１９９０年水平上降低４０％。
: 给美国白宫的信件希望汽车行业不要长期处于不稳定和司法冲突当中。法国“国内新闻
电
: 台”表示，在环保的当今，这么多家汽车制造商联名致函美国总统要求放松汽车油耗标
准
: ，这简直不可思议。
: