[新闻] AMG GT 4-Door Coupe首先搭载73动力

楼主: e2345678910e (steven)   2019-06-02 02:02:09
原文连结:https://www.supermoto8.com/articles/4493
原文内容:近日看到Ferrari发表了千匹马力的油电超跑,也正式宣告了Hypercar进入油电时代,而在引擎搭配电动马达的辅助之下,动力可说是大大提升,就连AMG GT在未来也都将可能拥有800hp的马力输出,当然为了因应马力提升在动力编号上也有所改变,过往我们熟知顶级车系编号为63,而现在搭配上油电动力的车款将会以73命名呈现。
在两年前Mercedes-AMG就推出了GT Concept,展演未来品牌即将走向电动化,使用上目前63车系身上的4.0L V8双涡轮增压引擎,搭配上的电动马达的辅助,预估可以创造超过800hp的最大马力,而搭配上这套系统的车款也将在不久之后亮相,其实Mercedes-AMG的高层也载就表示在未来的一年半内,除了45系列以外,其他车行都将会拥有油电系统的搭配,而第一辆车将会是GT 4-Door Coupe。
而根据国外媒体报导,这辆首波搭载上V8+电动马达的车款,在动力输出提升之后,将会命名为AMG GT 73 4Matic,德国原厂也正在为这个名称进行注册,国外媒体也在拍摄间谍照时发现,伪装的原型车拥有非常安静的行驶声音,代表着他可能有纯电行驶的能力,而73这个命名,也比过去我们所熟知的顶级车款63还要来得更猛,当然也会比已经停产的65系列更强,只不过65系列所搭载的V12引擎还是有着崇高的地位。
现今AMG当中最猛爆的GT 63 S拥有630hp的最大马力以及91.8kg-m的峰值扭力,百公里加速可以在3.2秒内完成,但知名改装大厂Brabus将这颗V8引擎调整到789hp/102kg-m的水准,百公里加速也进不到2.9秒,因此外媒就预测未来73系列应该会有超过此等水准的动力表现,800hp的动力上身,加速性能也会更加强悍,但究竟会有多少动力输出,直到发表那刻才会知道了。
但不只是Mercedes积极发展油电系统,AMG GT 4-Door Coupe的强劲对手Porsche Panamera也早有油电动力,Panamera Turbo S E-Hybrid拥有670hp/86.7kg-m的最大输出,而GT 73将在明年发表,也一定会比这样的动力还要更加强悍才是,究竟未来油电超跑的争战会发展到什么样的程度呢?相信明年就会有答案出现了!
心得/说明:(30字以上)
数字越来越大....会不会哪天破百啊XDD不过800hp真的有夸张~虽然现在Brabus就差不多要800hp了,但原厂就这样,改装下去不小心就逼近千匹....真的是很狂啊
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*
作者: LanceHaHa (Dubsteplife)   2019-06-02 02:05:00
AMG的引擎是屌再那个夸张到爆的扭力吧
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 02:11:00
挂名73放V8?这是什么邪门歪道的商品
作者: ymx3xc (U文多多)   2019-06-02 02:12:00
期待V12的75
作者: k268185 (k268185)   2019-06-02 02:19:00
最大扭力比较有感
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-06-02 02:34:00
this man? give him a hybrid, hahareal man car
作者: gx9900824 (ZETA)   2019-06-02 04:31:00
F91再叫我
作者: sGuitar (桑哈酱)   2019-06-02 05:24:00
楼下买一台
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-06-02 06:53:00
43 45 53 63 65 73 =_=a
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 07:05:00
我大volvo扭力有250牛米怎样都赢,我是指拖车头
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2019-06-02 07:19:00
楼上少个0
作者: kenness1019 (肯尼濕)   2019-06-02 07:42:00
现在数字都不等于排气量了?
作者: DRnebula (银河食尸鬼)   2019-06-02 07:51:00
等出333的时候可能是飞行船了吧XD
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-06-02 07:51:00
AMG的数字一直不是排气量
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 08:15:00
还真的少打一个0
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2019-06-02 08:19:00
63的改装与其他V8TT的改装上限 现在大部分还是受限于变速箱
作者: sean87028 (Sean)   2019-06-02 08:31:00
不知道小型车手排最大能够承受多少的扭力
作者: leaveleft (离)   2019-06-02 08:41:00
AMG-ONE不就是油电超跑吗?F1技术拿下来用就好啦
作者: lll156k1529 (吃鸡腿)   2019-06-02 10:38:00
有事没事不要乱用73这个神圣的名字==
作者: wang960615 (wangweiju)   2019-06-02 11:41:00
AMG早期数字确实代表排气量 BMW MB早期车也是只是后来引擎各种修正以后就都走钟了经典型73的V12现在是供应给PAGANI在用
作者: lll156k1529 (吃鸡腿)   2019-06-02 12:20:00
是"一直"都是指排气量 只有最近一代开始用V8TT才不是
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2019-06-02 12:26:00
小型车手排 一般常见的瓶颈还是在离合器的可承受扭力因为小型车没有气动辅助 离合器直径也受限多数来说 原厂离合器打滑之前 变速箱都不会打坏改了离合器与压板 能提升的也是有限 我想最多一两倍吧我看的例子里 就算改了压板与片 变速箱也很少操坏的例子某些太玻璃的 只是特殊的车款像本文这种100kg以上的 就要用多片的离合器了
作者: qu3899 (角勾)   2019-06-02 12:34:00
我也记得是指排气,是这几年才没有 以前63就真的6300cc
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2019-06-02 12:36:00
其实6.2多一点点
作者: orzzz (高雄是个好地方)   2019-06-02 13:31:00
73也是搭载V12的神圣崇高地位啊
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 13:43:00
马的绕一圈回来看到挂名73放V8还是很气,去你的AMG当年命名法则例外只有65是6.0+BiTurbo,其它皆名腹其实
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2019-06-02 14:09:00
63是6208c.c
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 14:20:00
啊?算了管他的
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2019-06-02 14:47:00
我是回楼上说的旧款63,您继续
作者: lll156k1529 (吃鸡腿)   2019-06-02 15:10:00
我猜不用62是和Maybach做分别吧 当年还有在卖
作者: Superleggera (Superleggera)   2019-06-02 15:19:00
不过55是5439,看来是无条件进位法(笑

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