很多人只看到车价，却没有考虑到持有车辆的其他成本
大陆都市买车要抽车牌，北京上海买车要有固定车位。还要抽单双车牌（周一三五可以上
路跟周二四六可以上路）现在申请差不多2022拿到车牌
日本- 日本比较特殊的就是对老车不友善，一台车持有5年之后包含税金在内的持有成本
直线上升。第11年开始更是一口气提高10%。
至于美国，各州规定相差很多。
有的在买车的时候会抽高达30%的预抽税金；有些州要求非常昂贵的保险
虽然有高有低，但持有成本妥妥高出台湾2-3倍
更别新加坡 车牌比车还贵...

没错，台湾的车价相较这些国家来说的确很高，但持有成本却低非常非常多。台湾在税、保险、后续保养等等的成本都相对便宜。所以以美国来说，虽然双B很便宜，但对一般人来说，他们宁可选择日本或韩国车，因为持有成本相对低很多。

先补血 这之前讨论过了 #1S49OYXP (car) 看看这篇嘘到多惨 在一堆国惨就该便宜20万的民粹里 实话是不能点破的

所以国外都持有5~10年就换新车,二手车可以卖到台湾台湾都持有10~20年,20年以上的车都还有人开,制度问题

车价要多花钱就是不开心啦 其他后续费用便宜都是应得的啦 不管啦多永远要更多 不管是不是军X教 中华血统都是一副德行呢

憨导稳了

香港油价好像也满高的

台湾就是持有成本太低 不管是房子或是车子 才会造成老车老房一堆

说的好像国外没老车一样

除上海北京，中国很多地方车牌根本不贵，武汉只要工本费合台币不到一千，另外换车可以续用车牌，其他好像也不用燃料税和牌照税...所以台湾真的贵阿

台湾人买不起高贵新车，当然只能开旧车板上个个年薪百万，哪懂绝大多数台湾苦命人心声

日本对老车不友善其实也还好我朋友说在日本开老车是很划算的税金没有多重但是车便宜到不行税金没有多重但是车便宜到不行多10%有很多吗 2000cc左右一年才多1500NTD而且是本金+10% 没有累进

中国的燃料税是随油征收的

回w大 你朋友一定没跟你讲 5年以上柴 12年以上气不能进市区