※ 引述《DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)》之铭言：
: 这是一个简单的算术题
这么简单的算术题你也能命题错误
: 甲方是出钱的 乙方提供服务 或是 产品的
: 本来 乙方 -> 甲方
: 现在来了一个中介 丙方
: 变成 乙方 -> 丙方 -> 甲方
: 如果丙方 能够让乙方的成本节省 10%
: 甲方少出3%钱 乙方多拿3%钱 丙方能赚4%钱
: 这是最好的状态
: 问题是 现在UBER的丙方 能帮乙方省多少成本? 而丙方要拿20%
: (20%可能回一部分补贴给其他的乙方)
: 要不就是乙方少拿钱 要不就是甲方多出钱
: 我想不管是甲方或是乙方都不肯
这乙方可以用个人也可以用整体来看
原本出租车的揽客方式是到处跑，拼运气，一整天的空车率高
会有很多时间成本、机械损耗、油钱浪费在找客人的时间上
这也是很多喊价出租车出现的原因，因为在非客人极度密集的区域
在乡镇开车到处绕，空车的时间会远大于载客时间
到最后就宁愿待大众交通运输点去揽客，但这样一天下来的客人也少
真按表跳绝对吃不饱，就只好用喊价的方式，恶性循环
但有丙方中介的情况，就能大幅减少空车寻客的无意义损耗
乘客不用路上赌运气看什么时候有车来，司机不用路上到处跑看有谁招手
快速媒合的结果就是节省了大量的时间与无异议消耗
乍看Uber抽20%很多，换来的就是单子一直来
不用担心载客10分钟，找客人50分钟，浪费大量空白时间跟油钱
你的命题错误就建立在你以为没有平台媒合的情况
出租车也能达到随时都有客人在，空车率超低，不用花时间开来开去找客人
: 站在国家的立场
: 假设现在开小黄的全是素质差的人好了 随便说个数字20万
: 这20万人 让他全部不开出租车 换良好的UBER司机
: 那这20万人 让他做什么? 让他去跳海?
: 去顾便利商店? 去加油站?
: 素质差的人到哪都一样
: 以国家的立场 只要他做合法的工作不去犯法 就是好的去处
关我屁事，你怎么不叫那些人去你家做家事清洁？
: 那请问一下 UBER 对我们国家带来什么?
: 就业机会? 高新技术? 要赚多少钱走
: APP定位叫车很难吗? 有个评估的机制很难吗?
所以UBER进来之前，你有用过几次APP定位叫车？
嘴巴讲得很简单，当年怎么没看你弄个APP出来？
: 让车队去做 需要抽成20%吗?
: 我不喜欢中间商 或是仲介业者
: 尤其是占据通路 让供应商以及消费者 不得不去付费买单的
: 没有付出什么 大赚其钱
建立这个系统不用钱？ 广告不用钱？
说白了你这就是最糟糕的消费者典型
按你的逻辑，全世界的媒合平台都很简单，都是骗钱
但偏偏你就弄不出来

说真的,你这个问题偏偏就无法说明为何Uber不能add taxi跟你讲啦,理由不要那么多,所有支持Uber 的用户不是因为Uber 好，而是因为 Uber 他马的费率比政府规定的低,就这么简单,要是今天Uber 真的比出租车好那卖的价钱应该要比出租车贵,不是吗???媒合媒体没有错,错的是他今天不照政府法规游戏规则走不要一直护航外国人，连川普偷知道要靠经济战打大陆

不是说话呛就有道理....网络上也要讲些礼貌好吗

自己摸摸自己30cm ,要求Uber 下来开出租车行,改变业界很难吗????

一句一句抓人语病是最差的回文方式 = =

要是今天Uber 中介小黄出租车跟客户,大家绝对闭嘴你Uber 拉皮条,"仲介的就不是出租车",就这么简单要是你们认为四类抢五类生意ok ,那游览车可不可做客运?三类的游览车,可不可以透过app 来做客运生意???吵之前，先把 汽车运输业管理规则第二条 唸懂,好吗??(上面更正,五类抢四类的工作..五类是小客租赁,四类taxi)照法规作事,很难吗???那有听过地下汇兑吗??? 地下汇兑便宜快速又方便欧那政府为何要取缔地下汇兑??? 呵呵~~~~便宜服务好,是基于牺牲什么负担而达成的???在怎样顾左右而言他的护航,你还是没办法说明为何Uber 不仲介出租车跟客户 这个事实???明明Uber 不管是自己开出租车行,还是当作仲介平台理论上应该可以做到妳们想像的便宜又好的服务,不是吗?

1450想了一整天 还是想不到理由可以护航 真的很弱亚洲只剩北韩和台湾封杀UBER 绿色执政锁国保证

司机生意不好，政府害的！老板生意不好，政府害的！百姓过不下去，政府害的！政府…………真是生在福中不知福~

结论就是垃圾出租车赚很大，民进党政府又拿台湾人的税金补助买新车、加油，台湾人很不爽

说出租车被uber电爆也很好笑 怎样叫电爆减少空车巡客 出租车队也有一样效果 就成立uber大车队吧又不是禁uber只是要uber既然做出租车的事就不要钻漏洞这么简单的事情 不知道一堆uber司机崩溃什么 怕挂出租车牌被发现开出租车觉得丢脸吗？ 还是怕人家发现素质没这

就立场不同而已，消费者想要低廉的价格，良好的品质，比起来当然uber比较好，所以觉得这个政府根本乱搞。以uber来说，它加入出租车跳表，它就无法管理抽成这部分，收入自然减少。站在政府立场，除了可能考量选票之外，另一部分一样是管理问题，如果政府允许uber可以自订出租车价格，等第二间电三间uber出来之后，价格会混乱；或者等uber独大垄断后，价格可能会被调很高，也不能保证司机能够从价格调涨中得利，更别说今天如果uber过了之后，谁能保证其他业者不会开始有样学样，以科技业之名行运输业之实。

车版不要扯到某个数字吧 这里不是八卦版

我就问一句，UBER以租赁车之名，行出租车之实，不接受出租车法管制而跳脱于法律之外，这样没问题？

么高？出租车这价格都不怕没客人uber成立出租车队怕啥

你各位小黄司机不赶快去碰运气还敢在这回文啊

UBER平均素质较高，社会观感较好，不代表UBER就可以不受相关法律管制钻漏洞钻成这样，还嘴硬说被打压，带风向，实在护航不下去台湾好歹是个法治国家

小黄们讲着法律法律的 自己却违规成这样 法律系阿

违规是交通法规,一般驾驶、Uber、小黄都会违规

逻辑挺清晰的 推推

问一下，uber是不是用租车附带驾驶的名义行小黄之实？实际上是租货业而不是小黄业？还是这两个没有不同？

逻辑死了才会混杂一起,小黄跳脱跳表不受职业驾照拘束,这不就是Uber吗？两者差别在哪？个案驾驶素质差异和整体产业混在一起谈,放眼整个台湾没一个产业是这样区分

uber是用租车附驾驶的名义在运作没错

那uber干嘛不直接登记成小黄业就好呢？然后自己用这套系统派车，还不用依附在租货业者底下，司机可以少被抽一成

服务好+价格便宜=打到你抬不起头来，懂？

那UberEat不就该登记餐饮业？

嘘 这边很多小黄司机会崩溃喔

今天烂法律限制了小黄的进步 人民不能要求政府修法？

讲那么多........最基本的守法都做不到了....没政府吗

呼叫小黄不错用啊

对啊小黄要守法很难吗？每天路上一堆违法

放屁 就是削价竞争不挂表 怕没竞争力派遣系统存在多久了 uber 加成谁要坐

uber比较贵啊,便宜是以前的事情了,多元方案后uber只有差不多跟比较贵,没有便宜啊

我个人只看素质 Uber比小黄拉机贵 我还是会选前者

推文真多带风向的

uber台湾干脆回复最早期由自用客车来兼差的模式好了，个人感觉那时司机素质最好

亚洲只剩北韩和台湾封杀UBER 绿色执政锁国保证传统出租车业这么好 为什么只有北韩和台湾赶走UBER?同样开车载人，为什么出租车不敢自由竞争呢

便宜安全我就选uber啦，小黄不要再嘴没用的，没品质已成事实，不用来讲没用的屁常坐uber的都知道uber比较便宜好吗，还来骗

Uber若照法规走没人说什么，欧洲都强制改运输业了台湾不敢改？

请问从外观认得出是uber吗？

真的好就上市让客人选择敢不敢？不要在那边吃政府补助还假装是弱势

嘴半天素质就加入车队这么简单阿 一定可以打挂传统车行app一样可以照用 好像加入都会自动消失一样

在台湾 uber比较便宜就是主因

我前年和家人去台中玩，全程都是叫uber，我妈本来不喜欢uber，这趟回来之后一直希望台南也能有uber…乘车体验屌打出租车太多，价格还便宜一点光司机有礼貌 、不抽菸、遵守交通规则，这三件事情很多出租车都做不到uber车上还放一罐水 有够贴心

出租车真的该检讨 素质低太多

uber素质高所以政府要配合他立法，之后我看一堆创新产业也出现，政府不配合立法就是落后。

楼上逻堪虑.. Uber明明已经退一步配合法令, 现在是要修法让你Uber变成违法 懂??政府可悲的地方就在这. 没要你修法配合Uber了, 人家都退一步, 结果你是要把人赶尽杀绝, 到底是哪边的问题?什么年代了,各个行业法规都在松绑, 就这一块反而绑更紧还有人可以护航 噗噗

楼上别跟一堆无知解释了 一堆不懂装懂

唉真希望有些人能跟上时代的脚步

小黄司机超废 每天为了载客不知道撞过多少机车

在台湾没用过Uber 但中国的滴滴一样是在路上到处晃...派单会考量到距离，停在偏僻好停车的地方是不会有生意的

DPP选情真的很急 急到这样赶尽杀绝讨好小黄 可悲

再次重申 小黄就是拉机

推 垃圾政府为了选票宁愿牺牲全民利益

垃圾绿共为了金主利益 搞烂台湾也不在乎

出租车路上大爷式开法呛别人一定要守法　好笑XD

为啥政府不自已弄个uber系统就好...

因为这些事 一定不会投某政党

推

有够呛 不过中肯

uber完全出租车化，不是就无法app先预估价格了吗？也

绿共好像在错误政策上没道歉过耶，好像只有1124做过而已喇

Uber 较好，收工

打脸给推