国道(梅花)最近几年的加速车道都做得还可以
加减速车道都做得很长，除了极少数以外
但很多快速道路(红盾牌)
加减速车道都非常短
减速车道短就算了
加速车道短根本就很难切啊
或是对于喜欢保持在外车道的车来说
常常因为加速车道的车要切进来，被迫减速让他或是换内车道
难道加速车道的长度没有规范吗？
大部分的梅花国道都有最基本的长度，我大部分都用不到一半就切主线了
快速道路速限也不一定比较低啊，90 100的都有
但几乎都非常短
往往都必须先减速让主线车过，然后马上大踩油跟上，才有办法插入主线
关于加速车道的长度到底有没有规范啊？

谁叫你不买0百7秒内的车

土地越来越难征收 越短也是正常的

0到100 七秒

踩下去啊

不多设交流道怎么炒房

这时候就看加速性能了呀

除了加速时间问题，还有主线驾驶人的反应时间问题(思考、判断要怎么让出空间)

主流车款0-100大约都5.7秒左右，总不能为了那几台加速慢的车增长车道吧

我觉得那种上闸道加速道同时也是下闸道的减速道，这设计最蠢

内湖-东湖 很多车根本当市区道路在开

不是本来就该让主线先走才找机会汇入？

74号....

就是龟车慢慢爬才不好切

再长也是一堆切入主线才慢慢加速的啊！

代表你踩太浅了，不会踩到底吗

0-100 7秒，回家也只要7天而已~

再长也没用，一堆慢慢开6,70切进去的垃圾阿我以为在讨论国道 XD

这跟爬坡道自动把速限降到70以下差不多意思，主要都是人的问题。这些低能驾驶给他特斯拉+400公尺加速道，牠一样可能开不到80。

举例来说，74接国3往日月潭那里，加速道够长了吧，假日一堆车要往日月潭，很难出去国3，时速都慢到60以下，根本是设计问题...

一堆不踩油门就想切进去想被撞的

台88真的悲剧短 上下匝道又陡又短 偏偏又一堆卡车在用路

那就不要开那么慢的车惹

不只一个版友说，只要敢踩，不是顺顺的龟车，基本上没遇过切不了的，会的通常都是只开5.60的乌龟

长有屁用？一堆车一上匝道就有机会切入主线了，偏偏要走完整个加速车道才想汇入，然后遇到外线后车刚好追上变成只能硬切

就切进去啊有什么好抱怨的 变换车道是基本能力吧...

买台湾GTR啊，零百只要6.7秒耶

上坡的时候先和前车拉距离

开过东京首都高 那个加速车道真的短到吓到

真的看过太多不敢踩 尤其是有匝道仪控 都还慢慢......仪控被挡下来 如果我是第一台 油门起步一定是轰轰的拉后面的车子 都隔着老远 都不晓得在干嘛当省道在开吗????

主流车款5.7秒？

车不是纸糊的 拉个4000转都是暖身~~

7.5秒都没有吧这时候啊，就会知道车子马力大一点不是只有飙车用，加速能力越强心里压力就越小

全油门踩到底有很难吗？

你车太慢了啦，我还没看过不够用的加速道

那个...要切入之前车速好歹也有6-70以上吧 有人是从0秒开始加速切入？60-100应该也不用几秒吧打错 是从时速0开始加速切入？

骑机车啊

你有踩到底吗？？

只好人人买超跑了

你可以买速度快的车，但是小心不要买到GT垃圾车

大师又发作了

加速车道正常是要冲到快底才进去是给内侧车道先看清楚你有机会就先进去没错，但最好还是冲到快底再进去很多人一过闸道就切是有点太急了，加速车道给他冲到底

多长都枉然，一堆越来越多的路队长，

害我以为我是不是坏掉了 加速车道有机会全油门都一定踩到底

车道吃完刚好可以切进去啊

台湾算长了 要不要去日本看一下

所以你上匝道是从0起跳的？长到能切的进外侧车道就好了，那是让你加速到下限值的，切进去后加速到上限也不过两三秒的事。

跟设计规格也有关吧？毕竟高速公路跟快速道路先天规定的标准就不一样

鼎金国一南下接国10往高铁站，超难开

国道加速道长，但是可能被闸道管制从0开始....

跟限速有关阿，快速道路跟国道混为一谈？