大大您好，小的开休旅车的资历没多少，大概10年全台跑透
我觉得开车习惯才是影响会不会晕车的主因
举个小故事给您参考
在下去年在花莲工作
某一个周末老板找我和两位朋友到石梯坪玩水
于是我们四个人就这样出发了
去程由老板开车，车子是她家的CHR
路线很单纯就从花莲市出发开台11到石梯坪
这条路算是直线+山路都有的综合路线
回程因为老板喝酒了，所以换我开
其实我每次让老板载，或多或少都会有点晕车，这次当然也不例外
我就在想，我坐副驾的都会晕了，两位朋友坐在后座不知道如何
于是回到老板家停好车，跟老板道别后，我跟朋友又另外去续摊
那时就问他们去跟回两趟坐车的感想
他们就说，去的时候真的晕到快说不出话，只好开启安眠模式
回程由我开就好多了，沿途还可以醒著看看风景聊聊天
就我开车经验来看，老板的开车习惯之所以会让人晕车
多半跟入弯出弯及等红绿灯有关
他们老一辈的(包括我爸)很多都是油门踩到最后一刻才放开换刹车
起步的时候加速也不线性，有时候就是油门踩一下又放开再踩
导致前后摇晃感增加
入弯出弯也是上面那种状况，这时就不只前后摇晃，还会左右摇摆
坐个车就像在夜店一样摇勒摇勒好不快乐，难怪最后就晕惹
我自己就会尽量避免这些情况发生
我不敢说这是开车经验的问题，毕竟他们都开比我久了
(像我路边停车就还要噜好几次XD 我爸都一次到位)
我觉得这比较像是开车观念的差异
以及他们老一辈的自己有车很长一段时间，几乎没给人载过
所以比较没当乘客时的感受，也就顺着自己的习惯开车
而我还蛮常当乘客的，所以知道怎么开车才是乘客最舒适的感受XDDD
我自己也曾开着快20年的老SUV载人到过武岭、苏花、阿里山等等
都还没听过乘客说会晕车，需要下车走走之类的
当然了，SUV车身高，过弯的摇晃感对比轿车一定比较高
如果同一个驾驶人的同一种过弯行为
放在SUV上的感受度一定更明显
但是开车习惯是可以改变的，配合现在车子日新月异的科技技术
我相信就算是SUV也是能减少晕车机率的
不过当我“自己一个人”开着我家老SUV的时候
我就会觉得轿车在同一个弯道一定可以用更快的速度过这个弯
SUV就会有一种再快就要翻了的想法XDD
※ 引述《Shakermaker ()》之铭言：
: 老神A在国道 天天被后车远灯 前车后雾灯强奸
: 开长途轿车坐姿也很容易累
: 想换suv已经很久了
: 一位朋友却说他小孩每坐suv(ix35)
: 一定从出发地晕到目的地
: 但坐轿车就不会
: 最近体验了另一位朋友的CR-V 4.5代
: 后座确实比较晃
: 想问的是
: 配合一切可能的手段
: 如加防倾杆、改避震、改开车习惯等等
: 一般suv(目前目标是神R五代)
: 是否也能让后座老婆小孩不晕车
: 谢谢